Rozwiązywanie problemów z wibracjami sprężarki powietrza

Wał korbowy

W sprężarce tłokowej powietrze z otoczenia jest zasysane do komór sprężania przez wał korbowy. W przypadku awarii wału korbowego sprężarka może doświadczać różnych problemów z wydajnością, w tym wibracji. Wibracje wału korbowego często wynikają z takich problemów, jak:

• Pochylenie się

Jeśli wał korbowy jest wygięty, nie będzie działał prawidłowo. Z powodu ciągłego naprężenia w sprężarce, wał korbowy może być uchylony. Jeśli podejrzewasz, że problem dotyczy wału korbowego, należy zdemontować obudowę i sprawdzić, czy wał korbowy rzeczywiście jest wygięty.

• Rdza

Gdy metalowe części rdzewieją, nie działają prawidłowo. Rdza może powodować, że metalowe części stają się kruche, matowe i słabe, co negatywnie wpływa na podzespoły wykorzystywane do realizacji kluczowych funkcji mechanicznych. Jeśli wał korbowy jest zardzewiały, należy go wymienić na nowy.

• Zacięty 

Zablokowany element może być przyczyną problemów z wewnętrznym mechanizmem sprężarki powietrza, zwłaszcza jeśli problematyczny element jest tak istotny jak wał korbowy. Jeśli wał korbowy jest zablokowany z jednej lub drugiej strony, zapoznaj się z instrukcją obsługi, aby uzyskać zdjęcie prawidłowego ustawienia. Jeśli nie masz doświadczenia w konserwacji sprężarki, problem ten może wymagać pomocy specjalisty.

• Awarie

Jeśli wał korbowy w ogóle nie działa, problem może objawiać się różnymi nietypowymi zachowaniami, w tym wibracjami. Niezależnie od tego, czy wał korbowy obraca się zbyt szybko, zbyt wolno, czy nierównomiernie, może być konieczna jego wymiana.

Problemy z wałem korbowym mogą wydawać się uciążliwe, jednak można je łatwo rozwiązać, jeśli się je prawidłowo zidentyfikuje.

Paski

Paski napędowe to jeden z najważniejszych elementów sprężarki powietrza. Każdy pasek ma za zadanie regulować napięcie i prędkość poszczególnych elementów poruszających się w silniku sprężarki. Jeśli napięcie wewnętrzne nie zostanie odpowiednio wyregulowane, sprężarka może wpadać w drgania. Problemy z paskiem napędowym sprężarki zazwyczaj wynikają z następujących przyczyn:

• Za ciasno

Celem paska jest regulacja napięcia. Naprężenie nie może być odpowiednio wyregulowane, jeśli pasek jest zbyt napięty w stosunku do danej funkcji. W związku z tym sprężarka może wibrować z powodu nadmiernej sztywności silnika. Jeśli pasek jest wystarczająco napięty, pasek może być zbyt krótki dla danych części.

• Luźny

Podobnie, zbyt napięty pasek może stanowić problem. Luźny pasek nie będzie regulował prędkości i napięcia odpowiedniego podzespołu. W niektórych przypadkach paski mogą się rozciągnąć i stracić elastyczność. Jeśli pasek jest luźny, część może poruszać się zbyt szybko, powodując wibracje sprężarki. W takim przypadku należy zastosować napięty pasek.

• Nudny

Pasek musi zachować swoje właściwości gumowe, aby być wystarczająco elastyczny. Jeśli pasek stanie się stępiony i sztywny, może stracić zdolność regulacji prędkości i napięcia odpowiednich elementów wewnętrznych. Sprawdź napięcie pasków sprężarki, aby upewnić się, że nie są zbyt sztywne, aby mogły prawidłowo pracować.

• Spękanie

Gdy guma stanie się matowa i sztywna, pasek będzie powoli pękać. Jeśli zauważysz jakiekolwiek pęknięcia na pasku, natychmiast go wymień. Pęknięty pasek może zerwać się w każdej chwili, powodując szereg innych problemów z wydajnością.

• Pstrykanie

Jeśli pasek pękł, sprężarka może wibrować coraz mocniej. Jeśli zauważysz takie objawy, natychmiast wyłącz sprężarkę i sprawdź elementy wewnętrzne. Zerwanie paska oznacza, że zlokalizowałeś główny problem.

Na szczęście problemy z paskiem napędowym należą do najłatwiejszych do usunięcia objawów w przypadku sprężarki powietrza.

Krążek linowy

Koło zamachowe i koło pasowe w sprężarce powietrza są zbudowane jedno na drugim. Oba będą działać prawidłowo tylko wtedy, gdy koło pasowe lub koło zamachowe jest prawidłowo ustawione i nienaruszone. W związku z tym sprężarka powietrza może wibrować z powodu awarii koła pasowego/koła zamachowego. Podczas kontroli kół pasowych należy zwrócić uwagę na następujące oznaki zagrożenia:

• Zbyt luźne

Jeśli koło pasowe jest zbyt luźne, ruch koła zamachowego nie będzie prawidłowo regulowany. Aby sprawdzić, czy przyczyną jest luz, pociągnij koło pasowe i sprawdź, czy ma tendencję do rozszerzania się. Jeśli wygląda na to, że koło pasowe może się ześlizgnąć, wymień je na mocniejsze.

• Za ciasno

Zbyt mocno naciągnięte koła pasowe uniemożliwią obrót koła zamachowego z prawidłową prędkością. Wywołane przez to ekstremalne napięcie może łatwo wprowadzić sprężarkę w drgania. Pociągnij koło pasowe, aby sprawdzić, czy jest wystarczająco elastyczne.

• Sztywność

Czasami koło pasowe ma odpowiedni rozmiar, ale guma traci elastyczność. Kiedy dotkniesz koła pasowego, sprawdź, czy jest rozciągliwe lub sztywne i w razie potrzeby wymień je.

• Pęknięty

Podobnie jak pęknięty pasek, pęknięte koło pasowe może być uciążliwe dla sprężarki powietrza. Jeśli zauważysz pęknięcie na kole pasowym, to tylko kwestia czasu, zanim ulegnie ono całkowitemu zerwaniu i spowoduje awarię elementu. W przypadku stwierdzenia jakichkolwiek pęknięć należy natychmiast wymienić koło pasowe.

• Szkoda

Po uszkodzeniu koła pasowego koło zamachowe nie będzie działać prawidłowo. Sprężarka zacznie działać dopiero po usunięciu tego problemu.

Podobnie jak w przypadku zerwanego paska, problemy z kołem pasowym są stosunkowo łatwe do zidentyfikowania i naprawienia.

Koło zamachowe

Głównym zadaniem koła zamachowego jest napędzanie pompy powietrza. Bez tej funkcji sprężarka powietrza nie może działać. Koła zamachowe z czasem mogą ulegać awariom, a jednym z widocznych efektów ubocznych są wibracje. Luźne koło zamachowe może również powodować nadmierny hałas wewnątrz sprężarki. Podczas kontroli koła zamachowego należy zwrócić uwagę na następujące kwestie:

• Niewspółosiowość

Jeśli koło zamachowe nie zostanie prawidłowo zamontowane, łatwo o problemy z obrotem. Po latach intensywnego użytkowania koło zamachowe może się rozregulować. W takim przypadku należy sprawdzić instrukcję obsługi, aby sprawdzić, jak wygląda akcesorium i rozwiązać problem lub wymienić koło zamachowe.

• Luźny

Luźne koło zamachowe może być katastrofą dla sprężarki powietrza. Jeśli problem zostanie zauważony na samym początku, można go naprawić i uniknąć dalszych, kosztownych problemów. Sprawdzając koło zamachowe, należy je wyczuć. Czy słychać pionowy grzechot podczas naciągania koła zamachowego? Jeśli tak, należy dokręcić lub wymienić części.

• Rdza

Jeśli na kole zamachowym pojawi się rdza, stopniowo utraci ono swoją funkcję. Rdza może rosnąć jak chwast na metalowych częściach, więc każda rdza, która pojawi się na kole zamachowym, może rozprzestrzenić się na elementy złączne i sąsiednie elementy. W przypadku stwierdzenia rdzewienia koła zamachowego należy natychmiast wymienić części.

• Słabe zapięcie

Jeśli elementy mocujące koło zamachowe są luźne lub niedokręcone, koło zamachowe może się trząść lub naprężać podczas pompowania powietrza do komory sprężania, powodując wibracje sprężarki. Jeśli dokręcenie nie przyniesie efektu, może być konieczna wymiana koła zamachowego.

• Nieprawidłowo zainstalowany

Jeśli koło zamachowe w sprężarce jest częścią zamienną, może nie być odpowiednie dla Twojej marki i modelu. Sprawdź instrukcję obsługi, aby uzyskać informacje o właściwym kole zamachowym i wymień je w razie potrzeby.

Problemy z kołem zamachowym mogą być kłopotliwe, ale po ich rozwiązaniu sprężarka będzie działać jak nowa.

Namiar

Łożyska umożliwiają obrót rolek wewnątrz sprężarki powietrza. Jeśli łożyska są w jakikolwiek sposób zablokowane, może to spowodować problemy z częściami tocznymi i negatywnie wpłynąć na całą sprężarkę. Dwa istotne skutki uboczne tego problemu to hałas i wibracje łożysk. Problemy z łożyskami zazwyczaj wynikają z takich czynników, jak:

• Niewystarczające smarowanie

Łożyska wymagają smarowania, aby obracać się prawidłowo i zapobiegać tarciu powierzchniowemu. Jeśli łożysko nie jest smarowane, może wystąpić tarcie między łożyskiem a rolkami wewnętrznymi, powodując rdzewienie różnych metali. Aby uniknąć tych problemów, należy regularnie smarować łożyska.

• Nadmierne smarowanie

Mimo że łożysko wymaga smarowania, zbyt duża ilość smaru może powodować problemy. Nadmiernie nasmarowany zestaw łożysk może hamować ruch, powodując dalsze problemy w mechanizmie sprężarki.

• Rdza

Ze względu na ciągły ruch, wpływ rdzy na zestaw łożysk tocznych może być katastrofalny. Rdza, która tworzy się na jednym łożysku, może rozprzestrzenić się na pozostałe łożyska i uszkodzić wnętrze rolek. W takim przypadku należy wymienić łożyska i rolki.

• Stres

Łożyska są podatne na uszkodzenia, jeśli wystąpi problem z odpowiadającym im podzespołem sprężarki, co powoduje naprężenie rolek.

• Wyczerpanie 

Jeśli wałek nie ma wystarczającej liczby łożysk, może się przeciążać, uniemożliwiając prawidłową pracę. Może to negatywnie wpłynąć na działanie sprężarki, powodując grzechotanie urządzenia po uruchomieniu.

Sprężarka składa się z różnych części tocznych i obrotowych, spośród których najważniejszym elementem jest łożysko.

Nogi

Jeśli wibracje utrzymują się, jedną z najbardziej oczywistych przyczyn mogą być nogi sprężarki. Jeśli sprężarka jest zamontowana na czterech nogach, problemy mogą łatwo wystąpić, jeśli jedna lub więcej nóg nie będzie dobrze zamocowana lub nawet będzie stykać się z podłożem. Sprawdź nogi sprężarki pod kątem następujących możliwych objawów:

• Nierówności

Podobnie jak w przypadku krzeseł i stołów, nogi kompresora muszą być idealnie płaskie, aby działać prawidłowo. Jeśli jedna noga jest lekko luźna, półotwarta lub nie jest wypoziomowana w stosunku do drugiej, należy ją wyregulować lub w razie potrzeby wymienić.

• Schylać się

Jeśli którakolwiek z nóg sprężarki jest wygięta, należy ją wymienić. Zazwyczaj wymieniając jedną nogę, należy ją wymienić, aby upewnić się, że jest idealnie wypoziomowana względem drugiej.

• Nieobsługiwane

W niektórych przypadkach nogi mogą się chwiać z powodu wielu nierównych powierzchni. Może to być zauważalne w przypadku przenośnego urządzenia, które wibruje tylko po umieszczeniu go na stole. Upewnij się, że powierzchnia, której używasz, jest idealnie płaska, stabilna i bezpieczna.

• Szkoda

Jeśli nóżka sprężarki wykazuje jakiekolwiek uszkodzenia, należy ją natychmiast wymienić. Nogi odgrywają ważną rolę, unosząc korpus sprężarki, który nie powinien mieć bezpośredniego kontaktu z podłożem. Dlatego uszkodzenie nóżki jest równie poważne, jak uszkodzenie paska, kół pasowych czy łożysk.

• Rdzewienie

Jeśli nogi są zardzewiałe, z czasem zaczną się uginać. Po zardzewieniu wymień uszkodzoną część, zanim problem rozprzestrzeni się na sąsiedni metal, w przeciwnym razie w nadchodzących miesiącach możesz narazić się na bardziej kosztowne problemy.

Aby uniknąć wibracji, należy ustawić sprężarkę powietrza na stabilnych i równych nogach.

Wibracje sprężarki powietrza można obejść dzięki BISON Producent sprężarek powietrza Zapewniamy niezawodny serwis i wysokiej jakości części wszystkim użytkownikom, od niezależnych użytkowników po firmy każdej wielkości z sektora komercyjnego i przemysłowego, a także najlepsze sprężarki śrubowe i tłokowe. kontakt BISON Producent sprężarek powietrza Aby uzyskać więcej informacji na temat sprężarek powietrza.