ilmakompressorin tärinän vianmääritys

Kampiakseli

Mäntäkompressorissa ympäröivä ilma imetään puristuskammioihin kampiakselin kautta. Jos kampiakselissa on ongelma, kompressorissa voi esiintyä erilaisia suorituskykyongelmia, kuten tärinää. Kampiakselin tärinät johtuvat usein ongelmista, kuten:

• Taivutus

Jos kampiakseli on taipunut, se ei toimi oikein. Kompressorin jatkuvan rasituksen vuoksi kampiakseli voi olla raollaan. Jos epäilet, että ongelma on kampiakselissa, sinun on irrotettava kotelo ja tarkistettava, onko kampiakseli todella taipunut.

• Ruoste

Kun metalliosat ruostuvat, ne eivät toimi kunnolla. Ruoste voi aiheuttaa metalliosien haurautta, tylsymistä ja heikkoutta, mikä on haitallista elintärkeissä mekaanisissa toiminnoissa tarvittaville komponenteille. Jos kampiakseli on ruostunut, se on vaihdettava uuteen.

• Jumittunut 

Juuttunut osa voi aiheuttaa ongelmia ilmakompressorin sisäiselle mekanismille, varsinkin jos ongelmallinen osa on yhtä tärkeä kuin kampiakseli. Jos kampiakseli on jumissa toisesta päästä, katso käyttöoppaasta kuva oikeasta linjauksesta. Ellet ole perehtynyt kompressorin huoltoon, tämä ongelma saattaa vaatia ammattilaisen apua.

• Toimintahäiriöt

Jos kampiakseli ei toimi millään tavalla, ongelma voi ilmetä monina oudoina käyttäytymismuotoina, kuten tärinänä. Kampiakselin liikkeitä voi olla tarpeen vaihtaa, olipa kyseessä sitten liian nopea, liian hidas tai epätasainen liike.

Kampiakselin ongelmat voivat olla pelottavia, mutta ne voidaan helposti korjata, jos tunnistat ne oikein.

Vyöt

Hihnat ovat yksi paineilmakompressorin kriittisimmistä osista. Jokainen hihna säätelee kompressorin moottorissa liikkuvien osien kireyttä ja nopeutta. Jos sisäistä kireyttä ei ole säädetty oikein, kompressori voi täristä. Kompressorin hihnaongelmat johtuvat yleensä seuraavista syistä:

• Liian tiukka

Hihnan tarkoitus on säätää kireyttä. Kiristystä ei voida säätää asianmukaisesti, jos hihna on liian kireällä käsillä olevaan toimintoon nähden. Siksi kompressori voi värähdellä moottorin toiminnan liiallisen jäykkyyden vuoksi. Hihna voi olla liian lyhyt kyseisille osille, jos hihna on riittävän kireällä.

• Löysä

Samalla tavalla liian kireä hihna voi olla ongelma. Löysä hihna ei säätele vastaavan komponentin nopeutta ja kireyttä. Joissakin tapauksissa hihnat voivat venyä ja menettää kimmoisuutensa. Jos hihna on löysä, osasi saattaa liikkua liian nopeasti, mikä aiheuttaa kompressorin tärinää, jolloin tarvitset kireämmän hihnan.

• Tylsä

Hihnan on säilytettävä kumiominaisuutensa ollakseen riittävän joustava. Jos hihnasta tulee tylsä ja jäykkä, se voi menettää kykynsä säätää vastaavien sisäisten osien nopeutta ja kireyttä. Tarkista kompressorin hihnojen kireys nähdäksesi, ovatko ne liian jäykät toimiakseen kunnolla.

• Halkeamat

Kun kumi tylstyy ja jäykistyy, hihna halkeaa hitaasti. Jos huomaat hihnassa halkeamia, vaihda se välittömästi. Haljennut hihna voi rikkoutua milloin tahansa ja aiheuttaa monia muita suorituskykyongelmia.

• Napsauttaminen

Jos hihna on poikki, kompressori voi täristä entistä voimakkaammin. Jos huomaat tällaisia oireita, sammuta kompressori välittömästi ja tarkista sisäiset komponentit. Jos näet rikkoutuneen hihnan, olet paikantanut pääongelman.

Onneksi hihnaongelmat ovat yksi helpoimmin korjattavista oireista ilmakompressorissa.

Talja

Ilmakompressorin vauhtipyörä ja hihnapyörä on rakennettu päällekkäin. Molemmat toimivat oikein vain, jos hihnapyörä tai vauhtipyörä on oikein kohdistettu ja ehjä. Siksi ilmakompressori voi täristä hihnapyörä-/vauhtipyöräongelman vuoksi. Kun tarkistat hihnapyöriä, etsi seuraavia vaaran merkkejä:

• Liian löysä

Jos hihnapyörä on liian löysä, vauhtipyörän liike ei säädy oikein. Tarkista, onko löysyys ongelma, vetämällä hihnapyörää nähdäksesi, laajeneeko se. Vaihda se tukevampaan hihnapyörään, jos se näyttää siltä, että se on lipsumassa pois.

• Liian tiukka

Liian kireät hihnapyörät estävät vauhtipyörää liikkumasta oikealla nopeudella. Tästä johtuva äärimmäinen jännitys voi helposti saada kompressorin tärisemään. Vedä hihnapyörästä, onko se riittävän joustava.

• Jäykkyys

Joskus hihnapyörä on oikean kokoinen, mutta kumi menettää joustavuuttaan. Kun tunnet hihnapyörän, tarkista, tuntuuko se venyvältä tai jäykältä, ja vaihda se tarvittaessa.

• Säröillä

Kuten haljennut hihna, myös haljennut hihnapyörä voi olla riesa ilmakompressorille. Jos huomaat hihnapyörässä halkeaman, on vain ajan kysymys, milloin se rikkoutuu kokonaan ja aiheuttaa hihnapyöräelementin pettämisen. Jos halkeamia löytyy, vaihda hihnapyörä välittömästi.

• Vahingoittaa

Kun hihnapyörä on vaurioitunut, vauhtipyörä ei toimi oikein. Kompressori käynnistyy vasta, kun tämä ongelma on korjattu.

Kuten rikkoutuneen hihnan, myös hihnapyörän ongelmat on suhteellisen helppo tunnistaa ja korjata.

Vauhtipyörä

Vauhtipyörän päätarkoitus on käyttää ilmapumppua. Ilman tätä ominaisuutta ilmakompressori ei voi toimia. Vauhtipyöriin voi ajan myötä kehittyä ongelmia, ja tärinä on yksi ilmeisistä sivuvaikutuksista. Löysä vauhtipyörä voi myös aiheuttaa liiallista melua kompressorin sisällä. Kun tarkastat vauhtipyörää, muista tarkistaa seuraavat asiat:

• Väärin kohdistus

Jos vauhtipyörää ei ole asennettu oikein, pyörimisessä on helppo esiintyä ongelmia. Vuosien kovan käytön jälkeen vauhtipyörä voi mennä väärin, jolloin kannattaa tarkistaa käyttöoppaasta, miltä lisävaruste näyttää, ja korjata ongelma tai vaihtaa vauhtipyörä.

• Löysä

Löysä vauhtipyörä voi olla katastrofi ilmakompressorillesi. Jos huomaat ongelman sen käynnistyessä, voit korjata sen ja välttää kalliita ongelmia jatkossa. Kun tarkistat vauhtipyörää, tunnustele löysyyttä. Huomaatko pystysuoraa kolinaa, kun vedät vauhtipyörästä? Jos huomaat, kiristä tai vaihda osat.

• Ruoste

Jos vauhtipyörässä on ruostetta, se menettää vähitellen tarkoitetun toimintansa. Ruoste voi kasvaa kuin rikkaruoho metalliosissa, joten vauhtipyörään kehittyvä ruoste voi levitä kiinnittimiin ja viereisiin komponentteihin. Jos vauhtipyörän havaitaan olevan ruostunut, vaihda osat välittömästi.

• Huono kiinnitys

Jos vauhtipyörää paikallaan pitävät kiinnikkeet ovat löysällä tai raollaan, vauhtipyörä voi täristä tai venyä, kun ilmaa pumpataan painekammioon, mikä aiheuttaa kompressorin värinän. Jos kiristäminen ei auta, saatat tarvita uuden vauhtipyörän.

• Väärin asennettu

Jos kompressorisi vauhtipyörä on varaosa, se ei välttämättä ole oikea merkkiisi ja malliisi. Tarkista käyttöoppaasta tiedot oikeanpuoleisesta vauhtipyörästä ja vaihda se tarvittaessa.

Vauhtipyöräongelmat voivat olla ongelmallisia, mutta kun korjaat ongelman, kompressorisi toimii kuin uusi.

Laakerit

Laakerit mahdollistavat rullien pyörimisen ilmakompressorin sisällä. Jos laakerit estyvät millään tavalla, se voi aiheuttaa ongelmia pyöriville osille ja vaikuttaa negatiivisesti koko kompressoriin. Kaksi merkittävää sivuvaikutusta tästä ongelmasta ovat laakerimelu ja tärinä. Laakeriongelmat johtuvat yleensä esimerkiksi seuraavista syistä:

• Riittämätön voitelu

Laakerit tarvitsevat voitelun, jotta ne pyörisivät oikein ja välttyisivät pintakitkalta. Jos laakeria ei voidella, laakerin ja sisärullien välille voi syntyä kitkaa, mikä aiheuttaa erilaisten metallien ruostumista. Näiden ongelmien välttämiseksi laakerit on öljyttävä säännöllisesti.

• Ylivoitelu

Vaikka laakeri tarvitsee voitelua, ongelmia voi ilmetä liiasta rasvasta. Liikaa voideltu laakerisarja voi estää liikkeen ja aiheuttaa lisää ongelmia kompressorimekanismissa.

• Ruoste

Jatkuvan liikkeen vuoksi ruosteen vaikutus rullalaakereihin voi olla tuhoisa. Yhteen laakeriin muodostuva ruoste voi levitä muihin laakereihin ja vaikuttaa rullien sisäosiin. Jos näin käy, laakerit ja rullat on vaihdettava.

• Korostaa

Laakerit vaurioituvat helposti, jos kompressorin vastaavassa osassa on ongelma, mikä aiheuttaa telojen rasituksen.

• ehtyminen 

Jos rullassa ei ole riittävästi laakereita, se voi joutua rasitukseen toimiakseen oikein. Tämä voi vaikuttaa negatiivisesti kompressorin toimintaan ja aiheuttaa koneen tärinää käynnistyksen yhteydessä.

Kompressori koostuu useista pyörivistä ja vierivistä osista, joista laakeri on tärkein.

Jalat

Jos tärinä jatkuu, yksi ilmeisimmistä mahdollisista syistä voi olla kompressorin jalat. Jos kompressorisi on asennettu neljälle jalalle, ongelmia voi helposti ilmetä, jos yksi tai useampi jaloista ei ole tukevasti kiinni tai jopa koskettaa alla olevaa pintaa. Tarkista kompressorin jalat seuraavien mahdollisten oireiden varalta:

• Epätasaisuus

Kuten tuolien ja pöytienkin kohdalla, kompressorin jalkojen on oltava täysin tasaiset toimiakseen oikein. Jos toinen jalka on hieman löysä, puoliavoin tai ei ole samassa tasossa toisen kanssa, säädä sitä tai vaihda se tarvittaessa.

• Taivuta

Jos jokin kompressorin jaloista on taipunut, ne on vaihdettava. Yleensä jalan vaihdon yhteydessä on vaihdettava myös ne, jotta jalka on täysin samassa tasossa toisen jalan kanssa.

• Ei tuettu

Joissakin tapauksissa jalat voivat heilua monien epätasaisten pintojen vuoksi. Tämä voi olla havaittavissa kannettavassa koneessa, joka tärisee vain, kun asetat sen pöydälle. Varmista, että kaikki käyttämäsi alustat ovat täysin tasaisia, lujia ja tukevia.

• Vahingoittaa

Jos kompressorin jalassa on vaurioita, se on vaihdettava välittömästi. Jaloilla on tärkeä rooli kompressorin rungon nostamisessa, eikä rungon tule olla suorassa kosketuksessa maan kanssa. Siksi jalan vaurioituminen on yhtä vakava kuin hihnan, hihnapyörien tai laakereiden vaurioituminen.

• Ruostuminen

Jos jalat ovat ruostuneet, ne alkavat lopulta pettää. Kun ruostunut osa on vaihdettu, ennen kuin ongelma leviää viereiseen metalliin. Muuten saatat kohdata kalliimpia ongelmia tulevina kuukausina.

Tärinän välttämiseksi varmista, että ilmakompressorisi on tuettu tukevilla ja tasaisilla jaloilla.

BISONilla voidaan välttää ilmakompressorin tärinä Ilmakompressorin valmistaja Tarjoamme luotettavaa palvelua ja laadukkaita osia kaikille itsenäisistä käyttäjistä kaikenkokoisiin yrityksiin kaupallisella ja teollisella sektorilla, sekä parhaat ruuvi- ja mäntäkompressorit. Ole hyvä ja ota yhteyttä BISONiin Ilmakompressorin valmistaja lisätietoja ilmakompressoreista.