Ilmakompressorit maastoajoon

Mikä on ilmakompressorin tarkoitus?

Renkaille on kaksi pääasiallista käyttötarkoitusta ilmakompressori maastossa ajettaessa. Yleisin käyttö on tyhjennettyjen renkaiden jälkeen pidon parantamiseksi, rengasvaurioiden estämiseksi ja polkuajelun pehmentämiseksi. Tässä tapauksessa voit käytä ilmakompressoria täytä renkaat uudelleen, kun lähdet polulta jalkakäytävälle tai säädä painetta puolivälissä muuttuvan maaston mukaiseksi. Toinen käytännöllinen käyttö on renkaiden täyttäminen korjausten jälkeen, renkaiden uudelleenasennus tai vararenkaan paineen lisääminen.

Off-road-ilmakompressorityypit

Saatavilla on useita ilmakompressoreita, sekä ajoneuvoon asennettavia että kannettavia. Kolmas vaihtoehto on kannettava CO2- tai typpisäiliö, joka on suosittu sekä off-road- ja hardcore-kuljettajien keskuudessa, ja jonka täyttöaste on nopea, koska kaasu laajenee nopeasti, kun se tulee renkaaseen.

Laitteessa olevat ilmakompressorit

Koneessa oleva ilmakompressori asennetaan yleensä moottoritilaan ja liitetään akkuun. Vaikka se on kätevää, koska ne ovat aina kytkettynä virtaan ja valmiita toimintaan, ne ovat myös usein hyödyllisiä eri tarkoituksiin. Ne voivat käyttää paineilmajarrujen pneumaattisia säätimiä tasauspyörästöissä, kun taas suuremmat yksiköt voivat käyttää pneumaattisia työkaluja, kuten ilmaiskuavainta, jolloin pyörän korvakkeet irrotetaan nopeasti.

Tyypillisesti kun sisäinen järjestelmä on asennettu, kytkin on integroitu 4×4:n kojelautaan tai muualle ajoneuvoon, jotta tasauspyörästö voidaan lukita ohjaamon sisältä – ei enää tarvitse kiivetä ulos ja vääntää pyörien navoja.

Plussat: Helppo tiellä; moniin käyttötarkoituksiin, mukaan lukien ilmakaappien ja työkalujen käyttö.

Haittoja: Korkeat alkuasennuksen kustannukset; joidenkin moottoritilojen sijoittaminen ilman muutoksia on haastavaa; kompressorin päivittäminen ja korjaaminen on kalliimpaa/aikaa vievää.

Kannettava off-road-ilmakompressori

Kannettavat off-road-kompressorit toimitetaan pussissa tai kotelossa, ja ne liitetään tarvittaessa akun napoihin. Pienemmät mallit kytketään 12V-porttiin, mutta muista, että nämä eivät välttämättä riitä kuorma-autoille tai muille 4 × 4 -renkaille. Mutta jotkin tehokkaat yksiköt, jotka tarjoavat enemmän joustavuutta kuin sisäiset järjestelmät, ovat hyviä vaihtoehtoja.

Niitä voidaan esimerkiksi käyttää helposti muissa ajoneuvoissa ja ne tarjoavat helpon pääsyn rengasventtiileihin ilman, että ilmaletkua venytetään liikaa. Muista, että aina kun tarvitset sitä, sinun on purettava se pakkauksesta, kytkettävä akku ja annettava sen jäähtyä ennen uudelleen pakkaamista. Tämä voi olla vaivalloista ja viedä osan juoksuajasta radalla.

Plussat: Suhteellisen halpa; asennusta ei tarvita; joustavuus siirtää laitteita nopeasti.

Haittoja: Purkaminen, käyttö ja uudelleen pakkaaminen ovat hankalia; ne vievät tilaa autossa.

Kannettavat CO2- ja typpisäiliöt

Hiilidioksidilla tai typellä täytetyt kannettavat sylinterit ovat samanlaisia kuin sukellussylinterit (mutta pienempiä). Ne voidaan täyttää nopeasti, koska kaasut puristuvat sylinterissä enemmän kuin happea ja romahtavat sitten nopeasti, kun ne puhalletaan renkaan turpoamiseen. Nämä voivat säästää paljon aikaa, jos käännyttelet paljon tai jos sinulla on suuret renkaat, joiden täyttyminen kestää kauan. Hiilidioksidin ja typen määrä säiliössä on kuitenkin rajallinen, joten varaksi tulee ottaa kompressori mukaan.

Plussat: Nopea renkaiden täyttö radalla; helpompi täyttää isot renkaat.

Haittoja: Korkeat kustannukset toisen ilmakompressorin tarpeesta; rajoitettu määrä renkaiden täyttöjä; säiliö on täytettävä ja se vie tilaa ja lisää painoa

Laivassa vai kannettavassa?

Ajoneuvon tai kannettavan ilmakompressorin valinta voi riippua siitä, onko akselin tasauspyörästöissäsi ilmalukot. Jos teet niin, se on luultavasti hintansa ja sisäisen yksikön lisämukavuuden arvoinen. Uskomme, että jos sinulla ei ole kaasukaappia, kannettava kompressori on joustavampi ja halvempi kuin sisäisen mallin asennuskustannukset ja -aika.

Kuinka isot renkaasi ovat?

Renkaan täyttämiseen tarvittava tilavuus määrää merkittävästi valintasi. Kyllästyisit odottamaan alitehoista ilmakompressoria, joka täyttää 33 tuuman tai 35 tuuman (tai suuremman) renkaan. Lisäksi, jos ylität käyttömäärän ennen kuin täyttö on valmis, sinun on odotettava ilmakompressorin moottorin jäähtymistä ennen kuin täytät kaikki renkaasi.

Valmistajat antavat usein ohjeita siitä, mitkä mallit toimivat eri rengaskokojen kanssa. Suuren kuorma-auton tai jeepin renkaisiin sopivat kompressorit kytketään yleensä suoraan akun napoihin, koska 12 V pistorasian ampeerit eivät riitä.

Mutta kuinka kärsivällinen olet?

Tehokkaammat kompressorit työntävät enemmän ilmaa minuutissa ja täyttävät renkaat nopeammin. Joten mitä nopeammin haluat täyttää, sitä tehokkaampi ilmakompressori sinun pitäisi saada. Jos haluat nopeuttaa prosessia edelleen, harkitse CO²- tai typpisäiliöjärjestelmää.

Onko sillä deflaatiomekanismia?

Myös renkaiden täyttäminen vie aikaa. Onneksi joissakin ilmakompressorin venttiilin istukkaissa on sisäänrakennettu mekanismi, joka vapauttaa rengaspainetta painamatta venttiilin karaa. Tämä on hankkimisen arvoinen ominaisuus. Joissakin rengaspainemittareissa on myös tämä ominaisuus. Meillä on sarja itseflattereja, jotka tyhjentävät kaikki renkaamme kerralla, mikä on suositeltavaa, jos ajat paljon maastoajoa.

Ilmakompressori on yksi ensimmäisistä ostetuista tuotteista mihin tahansa maastoajoon, koska renkaiden täyttämisestä epätasaisessa maastossa on monia etuja, ja tarvitset aina tavan täyttää ne. Vaikka voit löytää kompressoreja, jotka täyttävät renkaasi hitaasti, jos vaihdat tulevaisuudessa suurempiin renkaisiin tai haluat käyttää muita järjestelmiä, suosittelemme ostamaan tehokkaamman kompressorin ajan säästämiseksi. Joka tapauksessa ilmakompressori on erinomainen sijoitus, jota käytät aina radalla.

Ilmakompressorin osien ymmärtäminen maastoajoon

Alla on yleiskatsaus maastoajoon tarkoitetun ilmakompressorin eri osista. Olemme sisällyttäneet paine-, käyttöjakso- ja ilmavirtausarvot määrittääksemme, mikä yksikkö sopii parhaiten ajoneuvollesi ja tarpeisiisi.

Maastokäyttöön tarkoitetuissa mäntäilmakompressoreissa on sähkömoottori, joka käyttää puristusmekanismin mäntiä.

Puristusmekanismi

Puristusmekanismi koostuu venttiilistä, joka mahdollistaa ilman imemisen sylinteriin. Sitten mäntä pakottaa ilmaa ilmaletkun läpi renkaaseen. Toista tätä sykliä, kunnes rengas on täytetty.

Ilmakanava  

Ilmaletkut kuljettavat ilmaa kompressorista renkaisiin. Muista, että letkulla on oltava riittävän pitkä, jotta se ulottuu helposti kaikkiin renkaisiin, kun se liitetään akkuun tai 12 V:n pistorasiaan.

Renkaan istukka

Renkaan istukka on osa kompressoria, joka kiinnittyy venttiilin karaan. Maastokäyttöön tarkoitetuissa kompressoreissa on suositeltavaa, että istukassa on sisäänrakennettu ilmausventtiili ja linjapainemittari.

Virtajohto

Virtajohto tai johto liittää kompressorin virtalähteeseen suoraan ajoneuvon akkuun tai 12 V:n pistorasian kautta.

 Ilmakompressorin luokitus

Maastokäyttöön tarkoitetut kompressorit luokitellaan yleensä seuraavien parametrien mukaan:

Renkaan koko

Jotkut valmistajat ilmoittavat, mikä ilmakompressori on paras tietylle rengaskoolle. Tyypillisesti tämä riippuu kompressorin ilmavirtauskapasiteetista (mitattu CFM:ssä).

Puntaa neliötuumaa kohti (PSI)

Tämä on kompressorin tuottama ilmavoima. PSI on elintärkeä ilmatyökaluissa, ja useimmat off-road-ilmakompressorit tarjoavat tarpeeksi painetta kuorma-autojen ja 4 × 4 -renkaiden täyttämiseen.

Kuutiojalkaa minuutissa (CFM)

CFM ilmaisee ilmamäärän, jonka kompressori pystyy syöttämään minuutissa. Tämä kertoo kuinka nopeasti kompressori täyttää renkaan. Ajoajat riippuvat käyttösuhteesta, ja korkea CFM on ratkaisevan tärkeää suurten kuorma-autojen renkaiden täyttämisessä. Jos sinulla on budjetti, säästät aikaa, kun valitset korkean CFM-kompressorin matalan CFM-kompressorin sijaan.

Käyttömäärä

Koska kompressori kytkeytyy päälle/pois vuorotellen ylikuumenemisen estämiseksi, käyttöjakso on yhden tunnin jaksolle vaaditun päälle-pois-ajan suhde. Esimerkiksi 50%-käyttösuhdekompressori voi toimia 30 minuuttia tunnissa. Kuumissa olosuhteissa jäähdytysaika pitenee, koska kompressori lämpenee nopeammin. Jos ostat ilmakompressorin, joka ei ole tarpeeksi tehokas renkaillesi, et voi täyttää niitä kaikkia ilman, että annat niiden jäähtyä.

Jännite

Maastokäyttöön tarkoitetut ilmakompressorit ovat yleensä 12 tai 24 voltin malleja. Suuremmat kompressorit vaativat suurempia jännitteitä ja tuottavat suuremman ilmavirran ja paineen.

Maastopyörän täyttöä varten renkaan kokoluokitus on kätevin mittari, kun päätetään, minkä kompressorin ostaa. Jos helppoa rengaskokoopasta ei ole, käytä muita luokituksia valitaksesi tarpeisiisi sopiva yksikkö.

Joten keskustelimme kaikesta, mitä sinun on tiedettävä ennen kuin ostat ilmakompressoreita maastoajoon. 

Lyhyesti sanottuna ilmakompressori on välttämätön varuste, lähinnä maastossa. Jokaisella matkailun harrastajalla pitäisi olla tämä työkalu bucket-listallaan.