खरीदना वायु कंप्रेसर दबाव स्विच सभी मॉडलों के लिए.

एयर कंप्रेसर प्रेशर स्विच क्या है?

वायु दाब स्विच एक यांत्रिक उपकरण है जो विद्युत वायु कंप्रेसर के संचालन को नियंत्रित करने के लिए दबाव पर निर्भर करता है। डिवाइस का वायवीय सर्किट तंत्र मोटर को कार्य करने के लिए शक्ति प्रदान करता है। एयर कंप्रेसर प्रेशर स्विच में एक प्रेशर स्विच रिलीफ वाल्व होता है।

यह वाल्व हेड और लाइन के दबाव को कम करने की परेशानी के बिना मशीन को आसानी से शुरू करने में मदद करता है। अलग-अलग वायु दबाव स्विच उपलब्ध हैं, प्रत्येक अन्य परिचालन विशेषताओं के साथ। हालाँकि, स्विच का आवश्यक संचालन सभी उपकरणों के लिए समान है।

एयर कंप्रेसर को प्लग करने के बाद, प्रभारी व्यक्ति स्तर को स्वचालित स्थिति में ले जा सकता है। इस क्रिया के कारण मोटर चालू हो जाती है और साथ ही कंप्रेसर पर दबाव पड़ता है। परिणामस्वरूप, डिवाइस में एक दबाव प्रणाली पहुंच जाती है।

इस दबाव सेटिंग के कारण, अंदर का डायाफ्राम सर्किट खोलकर मोटर को रोक देता है। उसी समय, पिछला दबाव राहत वाल्व के माध्यम से निकल जाता है। जैसे ही हवा का उपयोग किया जाता है, दबाव निर्दिष्ट स्तर तक गिर जाता है। इसके अलावा, एक बार संपर्क बंद हो जाने पर, मोटर चालू हो जाती है। यह प्रक्रिया तब तक जारी रहती है जब तक एयर कंप्रेसर को उपयोग में नहीं लाया जाता।

एयर कंप्रेसर प्रेशर स्विच वास्तव में कैसे काम करता है?

एयर कंप्रेसर प्रेशर स्विच, एयर टैंक से दबाव वाली हवा के प्रवाह की निगरानी के लिए एयरलाइन का उपयोग करते हैं। सभी दबाव स्विचों में एक तत्व होता है जो दबाव लागू होने पर प्रतिक्रिया करता है। सबसे आम उपकरण डायाफ्राम है, जो दबाव वाली हवा के संपर्क में आने पर विकृत या संकुचित हो जाता है।

कंप्रेसर टैंक में हवा का दबाव बढ़ता है, अंततः डायाफ्राम के आकार को बदलने के लिए पर्याप्त बैक प्रेशर (कटआउट प्रेशर) बनाता है। यहां विरूपण के कारण दबाव स्विच हिल जाएगा।

जब आपके वायु कंप्रेसर दबाव स्विच का डायाफ्राम पर्याप्त रूप से विकृत हो जाता है, तो इसकी गति स्विच के अंदर के संपर्कों को खोल देती है, जिससे कंप्रेसर के मोटर सर्किट में बिजली का प्रवाह रुक जाता है, जो कंप्रेसर को टैंक में हवा पर और दबाव डालने से रोकता है।

एक विशिष्ट आयतन का निरंतर वायु दबाव डायाफ्राम को विकृत रखता है। जब टैंक में हवा का दबाव पर्याप्त रूप से कम हो जाएगा, तो झिल्ली अपने मानक आकार में वापस आ जाएगी। एक बार जब यह दबाव (जिसे कट-इन दबाव कहा जाता है) एक निश्चित स्तर तक कम हो जाता है, तो डायाफ्राम में आंतरिक ऑपरेटर विपरीत तरीके से विकृत हो जाता है। यह गति अंततः सर्किट को बंद कर देती है और मोटर को फिर से चालू कर देती है।

यदि आपकी मशीन संपीड़ित हवा का उपयोग करती है तो आपका एयर कंप्रेसर दबाव स्विच इस नृत्य को जारी रखेगा। लूप तब टूट जाता है जब डिवाइस बाहरी रूप से संचालित नहीं होता है या कोई समस्या होती है। कंप्रेसर प्रेशर स्विच और आस-पास के आवरण से कोई भी छोटा रिसाव आपके महत्वपूर्ण काम को रोक सकता है और महत्वपूर्ण समस्याएं पैदा कर सकता है।

दबाव स्विच के घटक

जबकि एयर कंप्रेसर स्विच के लिए कई अलग-अलग डिज़ाइन हैं, एक सामान्य स्विच में छह घटक होते हैं:

ए) टर्मिनल

दबाव स्विच सर्किट बनाता या तोड़ता है, जो एयर कंप्रेसर को बताता है कि कब चालू करना है। इनकमिंग और आउटगोइंग तार टर्मिनलों के माध्यम से दबाव स्विच से जुड़े या जुड़े हुए हैं।

बी) संपर्क

संपर्क एक दबाव स्विच में दो बिंदु होते हैं जो एक सर्किट को बनाने या तोड़ने के लिए संयोजित होते हैं। वे प्रवाहकीय धातु से बने होते हैं, और जब संपर्क अलग हो जाते हैं और सर्किट बाधित हो जाता है, तो एयर कंप्रेसर की मोटर बंद हो जाएगी।

ग) डायाफ्राम

डायाफ्राम एक लचीला पदार्थ है जो टैंक के अंदर दबाव बदलने पर हिलता है। जैसे-जैसे दबाव बढ़ता है, हवा इस झिल्ली पर दबाव डालती है। जब आवश्यक दबाव पहुंच जाता है, तो यह सर्किट को तोड़ते हुए प्रवाहकीय संपर्कों को अलग कर देता है।

घ) दबाव स्विच राहत वाल्व

यह राहत वाल्व पंप और चेक वाल्व के बीच दबाव को राहत देने के लिए डिज़ाइन किया गया है। इसे दबाव स्विच नियंत्रण के आधार पर आसानी से पाया जा सकता है, जो नायलॉन या तांबे ट्यूबिंग द्वारा चेक वाल्व से जुड़ा होता है। जब संपर्क अलग हो जाते हैं, तो वाल्व सक्रिय हो जाता है।

ई) समायोजन स्प्रिंग्स

एयर कंप्रेसर के कट-इन पॉइंट और कटआउट पॉइंट को स्प्रिंग के साथ समायोजित किया जा सकता है। जैसे ही आप स्प्रिंग को कसते हैं, स्प्रिंग संपर्कों को अलग करने से पहले डायाफ्राम से अधिक दबाव लागू करना चाहिए। जब आप स्प्रिंग को छोड़ देते हैं, तो यह कम दबाव के साथ चलता है।

च) ऑटो/ऑन/ऑफ लीवर

कुछ दबाव वाल्वों में दबाव स्विच को नियंत्रित करने के लिए एक ऑन/ऑफ नॉब, ऑटो/ऑफ या लीवर होता है। जब यह "ऑटो" या "ऑन" सेटिंग में होता है, तो यह स्थापित कट-इन और कट आउट सेटिंग्स के साथ काम करेगा ताकि यह निर्धारित किया जा सके कि मोटर कब चालू और बंद हो। संपर्कों के बीच एक प्लास्टिक की कील इंजन बंद होने पर उसे बंद रखती है।

एयर कंप्रेसर दबाव स्विच को ठीक से कैसे समायोजित करें?

एयर कंप्रेसर दबाव स्विच समायोजन हमेशा कवर के अंदर होता है। कभी-कभी, आपके पास निर्देश नहीं होते हैं, इसलिए नीचे दिए गए निर्देशों का पालन करने से काम चल जाएगा।

प्राथमिक समायोजन निर्देश इन या आउट सेटिंग को बढ़ाने या घटाने के लिए मेनस्प्रिंग को दक्षिणावर्त घुमाना है। एयर कंप्रेसर में दबाव के अंतर को बढ़ाया या घटाया जा सकता है।

एयर कंप्रेसर दबाव स्विच का परीक्षण कैसे करें?

वायु दाब स्विच के परीक्षण में निम्नलिखित चरण शामिल हैं। 

1. दबाव स्विच का परीक्षण करने में पहला कार्य बिजली काटना है। आप सर्किट ब्रेकर को अनप्लग करके इसे डिस्कनेक्ट कर सकते हैं।
2. स्विच कवर को हटाने के लिए एक स्क्रूड्राइवर का उपयोग करें। कार्य के केंद्र पेंच को हटाने का प्रयास करें।
3. स्विच से जंक्शन बॉक्स तक के नीले या भूरे तार को काटा जाना चाहिए। हालाँकि, बिजली के प्रयोजनों के लिए उपयोग किए जाने वाले काले और सफेद तारों को नहीं काटा जाना चाहिए।
4. अगला चरण दबाव पैदा करने वाले स्रोत का उपयोग करके स्विच पर दबाव लागू करना है।
5. अगला कदम ओममीटर को संलग्न करना है जो ढीले तारों की ओर जाता है। हवा लगाने के दौरान स्विच बंद कर दें। स्विच बंद होने के बाद ओममीटर शून्य ओम दिखाता है, जो अच्छे वायु दबाव का संकेत देता है।
6. अंत में, सेट पॉइंट स्क्रू के साथ दबाव स्विच को समायोजित करें।