ऑफ-रोडिंग के लिए एयर कंप्रेसर

वायु कंप्रेसर का उद्देश्य क्या है?

टायर से संबंधित दो मुख्य उपयोग हैं हवा कंप्रेसर ऑफ-रोडिंग के दौरान। इसका सबसे आम इस्तेमाल टायरों के पिचक जाने के बाद, ट्रैक्शन बेहतर करने, टायरों को नुकसान से बचाने और ट्रेल राइड्स को आरामदायक बनाने के लिए किया जाता है। ऐसे में, आप एयर कंप्रेसर का उपयोग करें पगडंडी पर चलते समय टायरों में हवा भरने के लिए या बीच रास्ते में बदलते इलाके के हिसाब से दबाव समायोजित करने के लिए। इसका एक और व्यावहारिक उपयोग मरम्मत के बाद टायरों में हवा भरना, टायरों को दोबारा लगाना, या अतिरिक्त टायर में और दबाव डालना है।

ऑफ-रोड एयर कंप्रेसर के प्रकार

कई एयर कंप्रेसर उपलब्ध हैं, जो वाहनों पर लगाने के लिए और पोर्टेबल दोनों तरह के होते हैं। तीसरा विकल्प पोर्टेबल CO2 या नाइट्रोजन टैंक है, जो ऑफ-रोड और हार्डकोर राइडर्स दोनों के बीच लोकप्रिय है। इसकी हवा भरने की दर तेज़ होती है क्योंकि टायर में प्रवेश करते ही गैस तेज़ी से फैलती है।

ऑन-बोर्ड एयर कंप्रेसर

ऑन-बोर्ड एयर कंप्रेसर आमतौर पर इंजन कम्पार्टमेंट में लगा होता है और बैटरी से जुड़ा होता है। हालाँकि यह सुविधाजनक है क्योंकि ये हमेशा बिजली से जुड़े रहते हैं और चलने के लिए तैयार रहते हैं, ये अक्सर कई कामों के लिए भी उपयोगी होते हैं। ये डिफरेंशियल पर एयर ब्रेक न्यूमेटिक कंट्रोल को पावर दे सकते हैं, जबकि बड़ी इकाइयाँ व्हील लग्स को जल्दी से हटाने के लिए एयर इम्पैक्ट रिंच जैसे न्यूमेटिक टूल्स को पावर दे सकती हैं।

आमतौर पर जब ऑन-बोर्ड सिस्टम स्थापित किया जाता है, तो आपके 4×4 के डैशबोर्ड या वाहन पर कहीं और एक स्विच एकीकृत किया जाता है, ताकि अंतर को कैब के अंदर से लॉक किया जा सके - अब बाहर निकलने और पहियों पर हब को मोड़ने की आवश्यकता नहीं होती है।

पेशेवरों: सड़क पर उपयोग में आसान; एयर लॉकर और उपकरणों को चलाने सहित कई उपयोगों के लिए उपयुक्त।

दोष: उच्च प्रारंभिक स्थापना लागत; बिना संशोधन के कुछ इंजन बे को समायोजित करना चुनौतीपूर्ण; कंप्रेसर को अपग्रेड करना और मरम्मत करना अधिक महंगा/समय लेने वाला।

पोर्टेबल ऑफ-रोड एयर कंप्रेसर

पोर्टेबल ऑफ-रोड कंप्रेसर एक बैग या केस में आते हैं और ज़रूरत पड़ने पर बैटरी टर्मिनलों से जुड़े होते हैं। ज़्यादा कॉम्पैक्ट मॉडल 12V पोर्ट में प्लग होते हैं, लेकिन याद रखें, ट्रकों या अन्य 4×4 टायरों के लिए ये पर्याप्त नहीं हो सकते। लेकिन कुछ शक्तिशाली यूनिट जो ऑन-बोर्ड सिस्टम की तुलना में ज़्यादा लचीलापन प्रदान करते हैं, अच्छे विकल्प हैं।

उदाहरण के लिए, इन्हें दूसरे वाहनों पर आसानी से इस्तेमाल किया जा सकता है और ये हवा की नली को ज़्यादा खींचे बिना टायर के वाल्व तक आसानी से पहुँच प्रदान करते हैं। याद रखें, जब भी आपको इसकी ज़रूरत हो, आपको इसे खोलना होगा, बैटरी लगानी होगी और दोबारा पैक करने से पहले इसे ठंडा होने देना होगा। यह परेशानी भरा हो सकता है और ट्रैक पर आपके दौड़ने के समय का कुछ हिस्सा ले सकता है।

पेशेवरों: अपेक्षाकृत सस्ता; किसी स्थापना की आवश्यकता नहीं; उपकरण को शीघ्रता से इधर-उधर ले जाने की सुविधा।

दोष: सामान खोलना, उपयोग करना और पुनः पैक करना कष्टकारी है; ये कार में जगह घेरते हैं।

पोर्टेबल CO2 और नाइट्रोजन टैंक

कार्बन डाइऑक्साइड या नाइट्रोजन से भरे पोर्टेबल सिलेंडर स्कूबा डाइविंग सिलेंडर जैसे ही होते हैं (लेकिन छोटे)। इन्हें जल्दी से फुलाया जा सकता है क्योंकि सिलेंडर में ऑक्सीजन की तुलना में गैसें ज़्यादा संपीड़ित होती हैं और टायर के उभार में फूँकने पर तेज़ी से सिकुड़ जाती हैं। अगर आप अक्सर मोड़ लेते हैं या आपके टायर बड़े हैं जिन्हें फुलाने में ज़्यादा समय लगता है, तो ये बहुत समय बचा सकते हैं। हालाँकि, टैंक में कार्बन डाइऑक्साइड और नाइट्रोजन की मात्रा सीमित होती है, इसलिए आपको बैकअप के तौर पर एक कंप्रेसर ज़रूर साथ रखना चाहिए।

पेशेवरों: ट्रैक पर टायरों में तेजी से हवा भरना; बड़े टायरों को भरना आसान।

दोष: एक और एयर कंप्रेसर की आवश्यकता के कारण उच्च लागत; टायरों में हवा भरने की सीमित संख्या; टैंक को पुनः भरने की आवश्यकता, जगह घेरना और वजन बढ़ाना

ऑन-बोर्ड या पोर्टेबल?

ऑन-बोर्ड या पोर्टेबल एयर कंप्रेसर चुनना इस बात पर निर्भर कर सकता है कि आपके एक्सल डिफरेंशियल में एयरलॉक हैं या नहीं। अगर हैं, तो यह संभवतः लागत और ऑन-बोर्ड यूनिट की अतिरिक्त सुविधा के लायक है। हमारा मानना है कि अगर आपके पास गैस कैबिनेट नहीं है, तो पोर्टेबल कंप्रेसर ऑन-बोर्ड मॉडल लगाने की लागत और समय की तुलना में ज़्यादा लचीला और कम खर्चीला होता है।

आपके टायर कितने बड़े हैं?

आपके टायर में हवा भरने के लिए ज़रूरी मात्रा आपके चुनाव को काफ़ी हद तक तय करेगी। 33-इंच या 35-इंच (या उससे बड़े) टायर में हवा भरने के लिए कम क्षमता वाले एयर कंप्रेसर का इंतज़ार करते-करते आप ऊब जाएँगे। इसके अलावा, अगर हवा भरने से पहले ही आप ड्यूटी साइकिल रेटिंग पार कर जाते हैं, तो आपको अपने सभी टायरों में हवा भरने से पहले एयर कंप्रेसर के इंजन के ठंडा होने का इंतज़ार करना होगा।

निर्माता अक्सर यह मार्गदर्शन देते हैं कि कौन से मॉडल अलग-अलग टायर साइज़ के साथ काम करते हैं। बड़े ट्रक या जीप के टायरों में फिट होने वाले कंप्रेसर आमतौर पर सीधे बैटरी टर्मिनलों से जुड़े होते हैं क्योंकि 12V आउटलेट में पर्याप्त एम्परेज नहीं होता है।

लेकिन आप कितने धैर्यवान हैं?

ज़्यादा शक्तिशाली कंप्रेसर प्रति मिनट ज़्यादा हवा छोड़ते हैं, जिससे टायरों में हवा तेज़ी से भर जाती है। इसलिए आप जितनी जल्दी हवा भरना चाहते हैं, उतना ही ज़्यादा शक्तिशाली एयर कंप्रेसर लेना चाहिए। अगर आप इस प्रक्रिया को और तेज़ करना चाहते हैं, तो CO² या नाइट्रोजन टैंक सिस्टम पर विचार करें।

क्या इसमें अपस्फीतिकारी तंत्र है?

टायरों में हवा भरने में भी समय लगता है। अच्छी बात यह है कि कुछ एयर कंप्रेसर वाल्व चक में एक अंतर्निहित तंत्र होता है जो वाल्व स्टेम को दबाए बिना टायर का दबाव कम करता है। यह एक उपयोगी विशेषता है। कुछ टायर प्रेशर गेज में भी यह सुविधा होती है। हमारे पास सेल्फ-फ्लैटर का एक सेट है जो हमारे सभी टायरों को एक साथ हवा निकाल देता है, और अगर आप अक्सर ऑफ-रोडिंग करते हैं तो इसकी सलाह दी जाती है।

किसी भी ऑफ-रोडिंग के लिए एयर कंप्रेसर सबसे पहले खरीदी जाने वाली चीज़ों में से एक है क्योंकि उबड़-खाबड़ रास्तों पर टायरों में हवा भरने के कई फ़ायदे हैं, और आपको उन्हें हवा भरने का कोई न कोई तरीका ज़रूर चाहिए होता है। हालाँकि आपको ऐसे कंप्रेसर मिल सकते हैं जो आपके टायरों में धीरे-धीरे हवा भरेंगे, लेकिन अगर आप भविष्य में बड़े टायर लगवाते हैं या दूसरे सिस्टम को पावर देना चाहते हैं, तो हम समय बचाने के लिए ज़्यादा शक्तिशाली कंप्रेसर खरीदने की सलाह देते हैं। किसी भी तरह से, एक एयर कंप्रेसर एक बेहतरीन निवेश है जिसका इस्तेमाल आप हमेशा ट्रैक पर करेंगे।

ऑफ-रोडिंग के लिए एयर कंप्रेसर के भागों को समझना

नीचे ऑफ-रोडिंग के लिए एयर कंप्रेसर के विभिन्न घटकों का अवलोकन दिया गया है। हमने दबाव, ड्यूटी साइकिल और वायु प्रवाह रेटिंग को शामिल किया है ताकि यह निर्धारित किया जा सके कि आपके वाहन और आपकी ज़रूरतों के लिए कौन सी इकाई सबसे उपयुक्त है।

ऑफ-रोड उपयोग के लिए रेसिप्रोकेटिंग एयर कम्प्रेसर में एक इलेक्ट्रिक मोटर होती है जो संपीड़न तंत्र में पिस्टन को शक्ति प्रदान करती है।

संपीड़न तंत्र

संपीड़न तंत्र में एक वाल्व होता है जो हवा को सिलेंडर में खींचने की अनुमति देता है। फिर पिस्टन हवा को एयर होज़ के माध्यम से टायर में धकेलता है। इस चक्र को तब तक दोहराएँ जब तक टायर में हवा न भर जाए।

वायु वाहिनी  

एयर होज़ कंप्रेसर से टायरों तक हवा पहुँचाते हैं। याद रखें, बैटरी या 12V आउटलेट से कनेक्ट होने पर सभी टायरों तक आसानी से पहुँचने के लिए पर्याप्त लंबी होज़ का होना ज़रूरी है।

टायर चक

टायर चक कंप्रेसर का एक हिस्सा है जो वाल्व स्टेम से जुड़ा होता है। ऑफ-रोड इस्तेमाल के लिए कंप्रेसर के लिए, यह सलाह दी जाती है कि चक में एक बिल्ट-इन ब्लीडर और एक इन-लाइन प्रेशर गेज हो।

पावर कॉर्ड

एक पावर कॉर्ड या तार कंप्रेसर को सीधे वाहन की बैटरी या 12V आउटलेट के माध्यम से पावर स्रोत से जोड़ता है।

 एयर कंप्रेसर रेटिंग

ऑफ-रोड उपयोग के लिए कंप्रेसरों को आम तौर पर निम्नलिखित मापदंडों के अनुसार रेट किया जाता है:

टायर का आकार

कुछ निर्माता यह बताते हैं कि किसी दिए गए टायर साइज़ के लिए कौन सा एयर कंप्रेसर सबसे उपयुक्त है। आमतौर पर, यह कंप्रेसर की वायु प्रवाह क्षमता (CFM में मापी जाती है) पर निर्भर करता है।

पाउंड प्रति वर्ग इंच (PSI)

यह कंप्रेसर द्वारा दिया गया वायु बल है। वायु उपकरणों को चलाने के लिए PSI महत्वपूर्ण है, और अधिकांश ऑफ-रोड वायु कंप्रेसर ट्रकों और 4×4 टायरों में हवा भरने के लिए पर्याप्त दबाव प्रदान करते हैं।

घन फीट प्रति मिनट (सीएफएम)

सीएफएम हवा की वह मात्रा दर्शाता है जो कंप्रेसर प्रति मिनट आपूर्ति कर सकता है। इससे आपको पता चलता है कि कंप्रेसर टायर में कितनी तेज़ी से हवा भर रहा है। चलने का समय ड्यूटी साइकिल पर निर्भर करता है, और बड़े ट्रक टायरों में हवा भरने के लिए उच्च सीएफएम का होना बेहद ज़रूरी है। अगर आपका बजट सीमित है, तो कम सीएफएम कंप्रेसर की बजाय उच्च सीएफएम कंप्रेसर चुनने से समय की बचत होती है।

साइकिल शुल्क

चूँकि कंप्रेसर ज़्यादा गरम होने से बचाने के लिए बारी-बारी से चालू/बंद होता है, इसलिए ड्यूटी साइकिल एक घंटे के चक्र के लिए आवश्यक चालू-बंद समय का अनुपात है। उदाहरण के लिए, एक 50% ड्यूटी साइकिल कंप्रेसर एक घंटे में 30 मिनट तक चल सकता है। गर्म परिस्थितियों में, ठंडा होने का समय बढ़ जाता है क्योंकि कंप्रेसर तेज़ी से गर्म होता है। अगर आप ऐसा एयर कंप्रेसर खरीदते हैं जो आपके टायरों के लिए पर्याप्त शक्तिशाली नहीं है, तो आप उन्हें ठंडा किए बिना पूरा नहीं भर पाएंगे।

वोल्टेज

ऑफ-रोड इस्तेमाल के लिए एयर कंप्रेसर आमतौर पर 12 या 24-वोल्ट मॉडल के होते हैं। बड़े कंप्रेसर को ज़्यादा वोल्टेज की ज़रूरत होती है और ये ज़्यादा वायु प्रवाह और दबाव प्रदान करते हैं।

ऑफ-रोड टायरों में हवा भरने के लिए, टायर साइज़ रेटिंग यह तय करने का सबसे सुविधाजनक तरीका है कि कौन सा कंप्रेसर खरीदना है। अगर टायर साइज़ का कोई आसान गाइड नहीं है, तो अपनी ज़रूरतों के हिसाब से यूनिट चुनने के लिए दूसरी रेटिंग का इस्तेमाल करें।

इसलिए, हमने उन सभी बातों पर चर्चा की जो आपको ऑफ-रोडिंग के लिए एयर कंप्रेसर खरीदने से पहले जानने की जरूरत है। 

संक्षेप में, एक एयर कंप्रेसर एक ज़रूरी उपकरण है, खासकर ऑफ-रोडिंग के दौरान। हर यात्रा प्रेमी को यह उपकरण अपनी यात्रा सूची में ज़रूर रखना चाहिए।