अपने एयर कंप्रेसर को ज़्यादा गरम होने से कैसे रोकें

एयर कंप्रेसर का ज़्यादा गरम होना आंतरिक कारकों, बाहरी परिस्थितियों, या कभी-कभी दोनों के कारण होता है। सिस्टम के चक्र के कुछ खास बिंदुओं पर, हवा संबंधित प्रक्रियाओं के कारण गर्म हो जाती है, लेकिन अंत तक पहुँचने से पहले ही जल्दी ठंडी हो जाती है। हालाँकि, अगर हवा इतनी ज़्यादा गर्म हो जाए कि कंप्रेसर उसे संभाल न सके, तो मशीन में कुछ गड़बड़ है।

एक प्रत्यावर्ती वायु कंप्रेसर में, डिस्चार्ज पोर्ट पर निकलने वाली हवा सबसे गर्म होती है और टैंक तक पहुंचने से पहले डिस्चार्ज लाइन से गुजरते समय थोड़ी ठंडी हो जाती है - लेकिन यह गिरावट केवल कुछ डिग्री की होती है, और हवा परिवेश के तापमान से काफी ऊपर बनी रहती है।.

बाइसन रोटरी स्क्रू कंप्रेसर के लिए, सामान्य डिस्चार्ज या एलिमेंट आउटलेट तापमान आमतौर पर 70-90°C (158-194°F) के आसपास होता है, जबकि कुछ मॉडल 105°C (221°F) के आसपास उच्च तापमान सीमा का उपयोग करते हैं। रेसिप्रोकेटिंग और ऑयल-फ्री कंप्रेसर अलग-अलग तापमान सीमा और सुरक्षा प्रणालियों का उपयोग कर सकते हैं, इसलिए हमेशा अपने मॉडल के मैनुअल में निर्दिष्ट ऑपरेटिंग रेंज का पालन करें।.

तो एयर कंप्रेसर को ज़्यादा गरम होने से कैसे रोकें? अपने एयर कंप्रेसर को ज़्यादा गरम होने से बचाने के लिए समस्या निवारण सुझावों के लिए नीचे दिए गए कुछ भाग पढ़ें।

एयर कंप्रेसर के अधिक गर्म होने के कारण

जब कोई एयर कंप्रेसर ज़रूरत से ज़्यादा गर्म हो जाता है, तो समस्या आमतौर पर सक्शन या डिस्चार्ज प्रेशर में गड़बड़ी के कारण होती है। इसके अलावा, समस्या अपर्याप्त वेंटिलेशन, तेल के क्षरण, या मशीन के पुर्जों के घिसाव से जुड़ी किसी भी समस्या के कारण भी हो सकती है।

प्रतिबंधित वायु सेवन

एयर कंप्रेसर में उच्च संपीड़न अनुपात और ओवरहीटिंग का सबसे आम कारण अवरुद्ध या गंदा इनटेक फिल्टर है। निम्नलिखित की जाँच करें:

• इंटेक फिल्टर जाम हो गए हैं
• अवरुद्ध सेवन पाइपिंग
• छोटे आकार की इनटेक नली
• प्रतिबंधित इनलेट वाल्व।.

अपने BISON मॉडल के शेड्यूल में दिए गए अंतराल पर इनटेक फिल्टर को बदलें या साफ करें।.

डिस्चार्ज प्रेशर बहुत अधिक है

वायु कंप्रेसर के अधिक गर्म होने की समस्या आमतौर पर अत्यधिक डिस्चार्ज दबाव के कारण होती है, जो आमतौर पर निम्नलिखित में से एक या अधिक समस्याओं से उत्पन्न होती है:

• प्रेशर स्विच या कंट्रोलर का सेटपॉइंट बहुत अधिक सेट किया गया है
• अवरुद्ध या प्रतिबंधित डिस्चार्ज पाइपिंग
• गंदा या अवरुद्ध आफ्टरकूलर
• बंद या प्रतिबंधित डाउनस्ट्रीम आइसोलेशन वाल्व
• खराब चेक वाल्व या न्यूनतम दबाव वाल्व
• अनलोडिंग या प्रेशर-कंट्रोल सिस्टम में खराबी

डिस्चार्ज प्रेशर को नियंत्रण में रखने के लिए, कूलर और आफ्टरकूलर की सतहों पर समय-समय पर गंदगी की जाँच करें और सुनिश्चित करें कि प्रेशर स्विच और सेफ्टी वाल्व सही ढंग से काम कर रहे हैं। यहां तक कि अंतर्निर्मित डिस्चार्ज मॉनिटरिंग वाले बड़े सिस्टम में भी, समस्याएँ तब तक अनदेखी रह सकती हैं जब तक वे फैल न जाएँ। अन्य वायु कंप्रेसर भागों.

अपर्याप्त शीतलन स्थान

यदि कंप्रेसर को गर्म या कम हवादार जगह पर लगाया जाता है, तो शीतलन प्रणाली संपीड़न के दौरान उत्पन्न गर्मी को दूर करने में कम सक्षम होती है। इससे डिस्चार्ज और लुब्रिकेंट का तापमान बढ़ जाता है और उच्च तापमान के कारण कंप्रेसर के बंद होने की संभावना बढ़ जाती है।.

4) मानक कंप्रेसर निकास के लिए अपर्याप्त स्थान

एयर कंप्रेसर के आसपास के तापमान से जुड़ा एक और महत्वपूर्ण मुद्दा वेंटिलेशन की उपलब्धता है। जांचें कि मशीन में पर्याप्त वेंटिलेशन है या नहीं और क्या वेंट बंद या संकरे हैं। यदि मशीन इस तरह से रखी है कि वेंट सीधे दीवार की ओर हैं, तो एयर कंप्रेसर को घुमा दें या किसी अन्य स्थान पर ले जाएं। इसके अलावा, यदि कमरे में पर्याप्त वेंटिलेशन नहीं है, तो गर्म, बासी हवा मशीन को प्रभावी ढंग से ठंडा होने से रोक सकती है। विशेष रूप से, एक बंद हीट एक्सचेंजर कंप्रेसर को बहुत जल्दी ओवरहीट कर सकता है, इसलिए नियमित वेंटिलेशन जांच में एक्सचेंजर सतहों की जांच अवश्य शामिल करें।.

पुराने या अवरुद्ध पुर्जे

समय के साथ एयर कंप्रेसर के पुर्जे घिसने लगते हैं, जिससे मशीन को अपने आवश्यक कार्यों को पूरा करने के लिए अधिक मेहनत करनी पड़ती है। उदाहरण के लिए, मान लीजिए कि किसी महत्वपूर्ण हिस्से में आंतरिक प्रक्रिया बाधित हो जाती है। ऐसे में, कंप्रेसर को कंप्रेशन चैंबर से विभिन्न एयर टूल्स को जोड़ने वाली होज़ों तक हवा पहुंचाने के लिए अधिक शक्ति लगानी पड़ती है। कूलर की सफाई न होने और तेल या फिल्टर को देर से बदलने से ऊष्मा नियंत्रण में बाधा आती है और ऑपरेटिंग तापमान सीधे बढ़ जाता है। इसलिए, समय-समय पर आंतरिक प्रदर्शन का मूल्यांकन करें ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि पुर्जे अत्यधिक गर्मी उत्पन्न किए बिना कुशलतापूर्वक कार्य करें।.

निर्धारित कार्य चक्र से परे संचालन

कंप्रेसर को उसकी डिज़ाइन क्षमता से अधिक समय तक या अधिक दबाव में चलाने पर वह अत्यधिक गर्म हो सकता है। छोटे, रुक-रुक कर चलने वाले कंप्रेसर अत्यधिक चलने के कारण विशेष रूप से संवेदनशील होते हैं, जबकि औद्योगिक कंप्रेसर निरंतर संचालन के लिए डिज़ाइन किए गए हो सकते हैं। वास्तविक वायु मांग और चलने के समय की तुलना निर्माता द्वारा निर्धारित कार्य चक्र और क्षमता से करें।.

परिवेश का तापमान

आपके कार्यस्थल का तापमान कितना है? विभिन्न क्षेत्रों में तापमान बढ़ने के साथ, दो दशक पहले एयर कंप्रेसर के लिए जो स्थितियाँ आदर्श थीं, उनमें अब कुछ समायोजन की आवश्यकता हो सकती है। उच्च परिवेश तापमान चिकनाई वाले तेल के विघटन को भी तेज करता है, जिससे एलिमेंट बेयरिंग और गियर क्षतिग्रस्त हो जाते हैं, साथ ही आंतरिक नमी और संघनन का जमाव भी बढ़ता है, जिससे सिस्टम पर पहले से ही मौजूद दबाव और बढ़ जाता है। यदि जलवायु परिवर्तन के कारण आपके क्षेत्र में गर्मियाँ अधिक गर्म हो रही हैं, तो कंप्रेसर-रूम वेंटिलेशन में सुधार करें, गर्म शीतलन हवा को बाहर निकालें और निकलने वाली गर्मी को कंप्रेसर इनटेक में वापस जाने से रोकें।.

निम्नीकृत तेल

कंप्रेसर का तेल गर्मी, दूषित पदार्थों और लंबे समय तक चलने के कारण धीरे-धीरे ऑक्सीकृत और खराब हो जाता है। खराब तेल की चिपचिपाहट बदल सकती है या गाढ़ा पदार्थ या वार्निश बन सकता है, जिससे चिकनाई और ऊष्मा स्थानांतरण कम हो जाता है। जले हुए तेल की गंध, तेल का असामान्य रंग, जमाव या बार-बार उच्च तापमान पर चलने जैसी स्थितियों में निर्माता द्वारा निर्धारित समय-सारणी के अनुसार लुब्रिकेंट की जांच और उसे बदलना आवश्यक है।.

एयर कंप्रेसर के प्रकार

कुछ प्रकार के एयर कंप्रेसर अन्य की तुलना में कठिन कार्यों के लिए बेहतर अनुकूल होते हैं। यदि आप एक छोटे एयर कंप्रेसर से 24/7 भारी वायु मशीनरी चलाते हैं, तो आपको प्रदर्शन संबंधी समस्याओं का सामना करना पड़ सकता है जिससे ओवरहीटिंग हो सकती है। इसी प्रकार, यदि कंप्रेसर 20 वर्ष से अधिक पुराना है, तो उसे बदलने की आवश्यकता हो सकती है। अपनी वर्तमान आवश्यकताओं के आधार पर अपने संपीड़ित वायु प्रणाली की क्षमता और आकार पर विचार करें।

एयर कंप्रेसर के ज़्यादा गरम होने के लक्षण और परिणाम

कुछ लक्षण देखने में स्टार्टिंग या इलेक्ट्रिकल समस्याओं जैसे लगते हैं, लेकिन वास्तव में वे अत्यधिक गर्मी के कारण होते हैं — या फिर अत्यधिक गर्मी को जारी रहने देने के परिणाम होते हैं। यदि आपको निम्नलिखित में से कोई भी लक्षण दिखाई दे, तो इसे चेतावनी समझें और सबसे पहले कंप्रेसर के कूलिंग साइड की जाँच करें।.

कंप्रेसर चालू नहीं होता

अगर कंप्रेसर ठीक से चालू नहीं होता है, तो मशीन में कोई समस्या है, जो संभवतः हीटिंग की समस्या के कारण है। अगर कंप्रेसर इस्तेमाल के चक्रों के बीच ज़्यादा समय लेता है, तो आंतरिक घटकों को ठंडा होने में भी ज़्यादा समय लग सकता है। इसी तरह, अगर मशीन शुरू होने के दौरान रुक जाती है और पूरी तरह चालू होने में ज़्यादा समय लेती है, तो यह आंतरिक तंत्र के तापीय क्षरण के कारण हो सकता है।

सर्किट ब्रेकर ट्रिप हो गया

एयर कंप्रेसर में, विद्युत प्रवाह को सर्किट ब्रेकर द्वारा नियंत्रित किया जाता है, जो मशीन के प्रदर्शन और गुणवत्ता की सुरक्षा के लिए आवश्यकता पड़ने पर विद्युत प्रवाह को रोक देता है। बार-बार ब्रेकर ट्रिप होना मोटर के अधिक गर्म होने या ओवरलोड होने का संकेत हो सकता है, लेकिन यह विद्युत, वोल्टेज, चेक-वाल्व या स्टार्टिंग सिस्टम की समस्याओं का भी संकेत हो सकता है।.

तेल संबंधी मुद्दे

एयर कंप्रेसर से ऐसी आवाज़ें या गंध आ सकती है जो तेल में जंग लगने का संकेत देती हैं। अगर आपको मशीन से हल्की, असामान्य चरमराहट की आवाज़ सुनाई दे, तो आंतरिक भागों में अपर्याप्त स्नेहन समस्या हो सकती है। एयर कंप्रेसर से जले हुए तेल की गंध आना तेल की खराबी का एक और स्पष्ट संकेत है। किसी भी स्थिति में, स्थिति की तुरंत जाँच करवानी चाहिए, क्योंकि खराब तेल की गुणवत्ता और अपर्याप्त स्नेहन एयर कंप्रेसर के आंतरिक तंत्र पर गहरा प्रभाव डाल सकते हैं।

तेजी से घिसाव

एयर कंप्रेसर के तेजी से खराब होने पर अधिक गंभीर समस्याएं उत्पन्न हो सकती हैं। उदाहरण के लिए, मान लीजिए कि मशीन की पिछली सर्विसिंग के कुछ हफ्तों बाद भी उसमें खराबी आ रही है। ऐसे में, हो सकता है कि किसी चीज का ठीक से आकलन न किया गया हो, चाहे वह तेल, फिल्टर, कूलर या वाल्व से संबंधित समस्या हो। यदि एयर कंप्रेसर का उपयोग समय काफी बीत चुका है लेकिन वह अब बुनियादी जरूरतों को पूरा नहीं कर पा रहा है, तो उसमें आसानी से ओवरहीटिंग से संबंधित समस्याएं उत्पन्न हो सकती हैं।.

अपने एयर कंप्रेसर को ज़्यादा गरम होने से बचाने के लिए सुझाव

लोग अक्सर पूछते हैं कि ज़्यादा गरम कंप्रेसर को ठंडा कैसे किया जाए। लेकिन बेहतर सवाल यह है कि शुरुआत में ही ज़्यादा गरम होने से कैसे रोका जाए, क्योंकि समय रहते रखरखाव करने से मशीन को स्थायी नुकसान से बचाया जा सकता है, जिसे बाद में किए गए सुधारों से ठीक नहीं किया जा सकता।.

वेंटिलेशन और वायु प्रवाह

हवा का अपर्याप्त प्रवाह ओवरहीटिंग के सबसे आम कारणों में से एक है - और इसे ठीक करना आमतौर पर सबसे आसान होता है।.

कंप्रेसर की स्थिति सुधारें। सुनिश्चित करें कि मशीन के चारों ओर पर्याप्त जगह हो ताकि उसके वेंट हवा को आसानी से अंदर खींच और बाहर निकाल सकें। यदि कंप्रेसर के वेंट दीवार की ओर हैं, तो उसे घुमाएँ या किसी बेहतर जगह पर ले जाएँ। सामान्य तौर पर, कंप्रेसर वाले कमरे का तापमान 100°F (38°C) या उससे कम रखें - कमरे का तापमान अधिक होने से कार्यक्षमता कम हो जाती है और ओवरहीटिंग का खतरा बढ़ जाता है।.

वेंट और डक्टिंग की नियमित रूप से जांच करें। सुनिश्चित करें कि वेंट अवरुद्ध या संकरे न हों और उन पर जमा गंदगी या धूल साफ कर दें। यह भी सुनिश्चित करें कि डक्टिंग सही ढंग से काम कर रही हो और सिस्टम में कहीं भी कोई सिकुड़न या छेद न हो। कम हवादार कमरे में, गर्म और बासी हवा मशीन को प्रभावी ढंग से ठंडा होने से रोक सकती है - गर्मी बाहर निकलने के बजाय कमरे में ही घूमती रहती है।.

कूलरों पर नज़र रखें। हीट एक्सचेंजर या आफ्टरकूलर में रुकावट आने से कंप्रेसर बहुत जल्दी ज़्यादा गरम हो सकता है, इसलिए हर वेंटिलेशन जांच में कूलर की सतहों को भी शामिल करें।.

कंप्रेसर तेल के स्तर और फ़िल्टर की नियमित रूप से निगरानी करें।

किसी भी मोटर चालित मशीन या वाहन की तरह, आपके एयर कंप्रेसर में तेल की स्थिति सुनिश्चित करना बेहद ज़रूरी है। अपने काम के लिए पर्याप्त तेल उपलब्ध कराने हेतु नियमित रूप से तेल के स्तर की जाँच करें। साथ ही, चिपचिपापन भी जाँचें ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि तेल बहुत ज़्यादा पतला न हो रहा हो - यह सिस्टम के ज़्यादा गरम होने का संकेत हो सकता है। इसके अलावा, हर बार तेल की जाँच करते समय फ़िल्टर की भी जाँच करें।

कंप्रेसर के पुर्जों को हमेशा अपडेट रखें।

जैसे-जैसे माँग बदलती है, आपके द्वारा एक साल के लिए खरीदा गया एयर कंप्रेसर, आपके संचालन की ज़रूरतों के बदलने के कारण, अपनी शुरुआती अवस्था में माँग को पूरा करने में सक्षम नहीं हो सकता है। अगर आपके संचालन के लिए मशीन खरीदने के बाद से बढ़ी हुई वायु शक्ति की आवश्यकता होती है, तो अपने एयर कंप्रेसर को अधिक अनुकूलित घटकों के साथ अपडेट करने पर विचार करें।

आमतौर पर, जैसे-जैसे परिचालन की माँग धीरे-धीरे बढ़ती है, एयर कंप्रेसर का प्रदर्शन लगातार कम होता जाता है। ऐसा बढ़ती माँग के कारण होता है, चाहे संबंधित मशीनों की मौजूदा क्षमता कुछ भी हो। जैसे-जैसे आपके संपीड़ित वायु सिस्टम में विभिन्न बिंदुओं पर दबाव बढ़ता है, वैसे-वैसे हीटिंग की समस्याएँ भी बढ़ती हैं। अपने कंप्रेसर के साथ ऐसा होने से रोकने के लिए, किसी सर्विस विशेषज्ञ से मशीन और उसके सहायक उपकरणों का मूल्यांकन करवाएँ और उन अपग्रेड्स के बारे में सलाह लें जो सिस्टम को आपके वर्तमान कार्यभार के लिए उपयुक्त बना सकें।

इलेक्ट्रिकल कैबिनेट में धूल की जांच करें

कूलिंग कंपोनेंट्स ही एकमात्र ऐसी जगह नहीं हैं जहां गर्मी अनजाने में जमा हो जाती है — कंप्रेसर के कंट्रोल और स्टार्टर कंपोनेंट्स वाले इलेक्ट्रिकल कैबिनेट पर भी उतना ही ध्यान देना चाहिए। कैबिनेट के अंदर जमने वाली धूल और गंदगी इलेक्ट्रिकल कंपोनेंट्स के चारों ओर इंसुलेशन का काम करती है, जिससे वह गर्मी फंस जाती है जो सामान्य रूप से निकल जानी चाहिए। समय के साथ, इससे रिले, कॉन्टैक्टर और कंट्रोल बोर्ड का ऑपरेटिंग तापमान बढ़ जाता है, जिससे ओवरहीटिंग की समस्या हो सकती है या कंप्रेसर के मैकेनिकल कूलिंग सिस्टम के ठीक से काम करने के बावजूद भी कंपोनेंट्स समय से पहले खराब हो सकते हैं।.

बाहरी कूलरों पर जमी धूल की तुलना में यह जमाव अक्सर लंबे समय तक अनदेखा रह जाता है क्योंकि कैबिनेट आमतौर पर बंद रहता है और दैनिक संचालन के दौरान नजरों से ओझल रहता है। नियमित रूप से एक त्वरित दृश्य जांच से इसे समस्या बनने से पहले ही पकड़ा जा सकता है।

• कंप्रेसर को बंद करके और उसे लॉक करके ही कैबिनेट खोलें, क्योंकि चाहे सफाई का काम कितना भी छोटा क्यों न लगे, चालू विद्युत उपकरणों के आसपास काम करना सुरक्षा के लिए खतरा है।.
• सर्किट बोर्ड, टर्मिनलों और आंतरिक सतहों पर धूल की दिखाई देने वाली परतों की तलाश करें, विशेष रूप से उन इकाइयों में जो धूल भरे वातावरण में या वेंटिलेशन इनटेक के पास काम कर रही हैं।.
• पुर्जों पर रंग बदलने या गर्मी के कारण दाग लगने की जांच करें, जो यह संकेत दे सकता है कि वे निर्धारित तापमान से अधिक गर्म चल रहे हैं।.
• जमा हुई धूल को हटाने के लिए कम दबाव वाले वायु स्रोत या नरम ब्रश का उपयोग करें, ऐसी किसी भी चीज से बचें जो मलबे को तंग कनेक्शनों में और आगे धकेल सकती है या नाजुक घटकों को नुकसान पहुंचा सकती है।.
• कैबिनेट की सील और दरवाजों की गैस्केट सही सलामत हैं या नहीं, इसकी पुष्टि कर लें, क्योंकि संचालन के दौरान धूल अंदर जाने देने वाले गैप सफाई के लाभ को निष्फल कर देंगे।.

यदि कैबिनेट अत्यधिक दूषित है, उस पर झुलसने के निशान हैं, या उसके पुर्जों में गर्मी से क्षति के संकेत दिखाई देते हैं, तो इसे एक संकेत समझें और स्वयं आगे की सफाई या निदान करने के बजाय किसी योग्य तकनीशियन से विद्युत प्रणाली का निरीक्षण करवाएं।.

निवारक रखरखाव का शेड्यूल बनाएं

नियमित जांच से स्पष्ट समस्याएं पकड़ में आ जाती हैं; मौसमी निवारक रखरखाव से वे समस्याएं पकड़ में आ जाती हैं जो नियमित जांच में छूट जाती हैं। ठंडे महीनों में जमा होने वाली धूल और मलबा पंखों के माध्यम से वायु प्रवाह को बाधित करता है, और नियमित दैनिक जांच के दौरान इस जमाव को आसानी से नजरअंदाज किया जा सकता है। निवारक रखरखाव में निम्नलिखित शामिल होना चाहिए:

• ऑयल कूलर और आफ्टरकूलर कोर की सफाई. ठंडे महीनों के दौरान जमा हुई धूल और मलबा पंखों के माध्यम से वायु प्रवाह को बाधित करता है, और नियमित दैनिक जांच के दौरान इस जमाव को आसानी से नजरअंदाज किया जा सकता है।.
• पंखे के संचालन की पुष्टि करना. यह सुनिश्चित करें कि कूलिंग फैन सुचारू रूप से घूमता है, पूरी गति तक पहुँचता है और अत्यधिक बिजली की खपत नहीं करता है, क्योंकि धीरे-धीरे खराब हो रहा पंखा ठंडे मौसम में इतना अच्छा काम कर सकता है कि उस पर ध्यान न जाए।.
• कूलिंग फैन से जुड़ी बेल्ट और पुली का निरीक्षण करना. घिसी हुई या खराब बेल्ट कूलर के ऊपर हवा का प्रवाह कम कर देती हैं, भले ही पंखे की मोटर ठीक हो।.
• शीतलक और स्नेहक की स्थिति की जाँच करना. जिन तेलों को बदलने का समय आ गया है, उन्हें अब बदल देना चाहिए, इससे पहले कि उच्च परिचालन तापमान खराब हो चुके तेल पर अतिरिक्त दबाव डाले। तेल के नमूने लेना भी नियमित रखरखाव का हिस्सा होना चाहिए, क्योंकि प्रयोगशाला विश्लेषण से लुब्रिकेंट में नमी और एसिड संदूषण का पता लगाया जा सकता है, इससे पहले कि ये संदूषक घिसाव को बढ़ाना शुरू करें या तेल की ऊष्मा को दूर करने की क्षमता को कम करें।.
• कंप्रेसर कक्ष में परिवेशी वेंटिलेशन की समीक्षा करना. सुनिश्चित करें कि लूवर, वेंट या कमरे के पंखे साफ और ठीक से काम कर रहे हों, क्योंकि गर्मी के मौसम में कमरे में गर्मी का भार कंप्रेसर द्वारा उत्पन्न गर्मी को और बढ़ा देता है।.
• यदि लागू हो तो रेफ्रिजरेंट सर्किट के दबाव की जाँच करना. रेफ्रिजरेटेड कूलिंग सर्किट वाली इकाइयों पर, एक प्रमाणित रेफ्रिजरेंट तकनीशियन को गेज लगाकर यह सुनिश्चित करना चाहिए कि सर्किट का दबाव और रेफ्रिजरेंट का स्तर निर्धारित सीमा के भीतर है, क्योंकि कम या अधिक भरा हुआ सर्किट अलार्म बजने से बहुत पहले ही कूलिंग प्रदर्शन को धीरे-धीरे कम कर सकता है।.

यदि आपको लगता है कि आपके एयर कंप्रेसर को मरम्मत की आवश्यकता है तो क्या करें?

जब आपको लगे कि आपका एयर कंप्रेसर ज़्यादा गरम हो रहा है, तो किसी मरम्मत विशेषज्ञ से संपर्क करें। आप जितना ज़्यादा इंतज़ार करेंगे, समस्या पूरे सिस्टम में उतनी ही ज़्यादा फैल जाएगी और परिणाम उतने ही गंभीर होंगे।

एक विश्वसनीय सेवा प्रदाता खोजें

अपने एयर कंप्रेसर से अधिकतम लाभ प्राप्त करने के लिए, आपके पास एक विश्वसनीय सेवा प्रदाता होना चाहिए। लाइसेंस प्राप्त सेवा विशेषज्ञ आपकी मशीन का मूल्यांकन कर सकते हैं और आंतरिक या बाहरी समस्याओं की पहचान कर सकते हैं।

अगर किसी आंतरिक कंपोनेंट में कोई समस्या है, तो सर्विस वाला आपको समस्या बताएगा, चाहे वह कम तेल हो या एक या एक से ज़्यादा कंपोनेंट टूटे हों। इसके अलावा, विशेषज्ञ सिस्टम लेआउट की जाँच करके यह तय करेगा कि सेटिंग्स या कनेक्शन में बदलाव की ज़रूरत है या नहीं। एयर कंप्रेसर सर्विस विशेषज्ञ द्वारा नियमित निरीक्षण से, आप साल-दर-साल अपने सिस्टम के विश्वसनीय प्रदर्शन को सुनिश्चित कर सकते हैं।

पुर्जों को बदलने के फायदों पर विचार करें।

यदि आपके वर्तमान संचालन की ज़रूरतें आपके एयर कंप्रेसर खरीदने के समय से ज़्यादा गंभीर हैं, तो निस्संदेह मशीन और उसके सहायक उपकरण अब पहले से कहीं ज़्यादा मेहनत कर रहे होंगे। जैसे-जैसे घिसाव बढ़ता है, सिस्टम के विभिन्न हिस्से दबाव में आते हैं। यदि आप कुछ पुराने, घिसे हुए पुर्जों को नए, अधिक अनुकूलित पुर्जों से बदल दें, तो आपका एयर कंप्रेसर ज़्यादा तेज़ी और कुशलता से काम कर सकता है।

उदाहरण के लिए, नए वाल्व, फ़िल्टर, होज़ और पंखे खरीदने पर विचार करें। इन नए पुर्जों के साथ, आपका संपीड़ित वायु तंत्र आसानी से स्वच्छ हवा को खींच, संपीड़ित और विभिन्न अंतिम उपकरणों तक पहुँचा सकता है। जब आप किसी सेवा विशेषज्ञ से बात करें, तो पूछें कि आपके सिस्टम के लिए कौन से प्रतिस्थापन पुर्ज़े सबसे उपयुक्त होंगे।

क्या आपको खुद को सुधारने की कोशिश करनी चाहिए या क्या आप ऐसा कर सकते हैं?

किसी कारखाने, वर्कशॉप या स्टैम्पिंग शॉप में बड़े पैमाने पर काम करते समय कई बारीकियों पर ध्यान देने की ज़रूरत होती है। रोज़ाना इतनी सारी चीज़ों की देखरेख के साथ, एयर कंप्रेसर और उसके विभिन्न कार्यों से जुड़ी बारीकियों पर ध्यान देना आसान नहीं हो सकता। नतीजतन, सिस्टम धीमा पड़ने लग सकता है और उत्पादकता पर असर पड़ सकता है।

चूंकि यह मशीन आपकी है, इसलिए आप शायद इसका रखरखाव खुद करना चाहेंगे। हालांकि, एयर कंप्रेसर बहुत जटिल मशीनें होती हैं जो कई सटीक सेटिंग्स पर निर्भर करती हैं, जिनके बिना संचालन अप्रभावी होगा। यहां तक कि अगर आप निर्देश पुस्तिका का पालन भी करते हैं, तो भी आपके समायोजन में थोड़ी सी चूक हो सकती है, जिसके परिणामस्वरूप परिचालन लागत बढ़ सकती है। आम तौर पर, छोटे पिस्टन कंप्रेसर का रखरखाव मालिक आसानी से खुद कर सकते हैं, जबकि बड़े औद्योगिक रोटरी स्क्रू यूनिट के लिए विशेष विशेषज्ञता की आवश्यकता होती है जो सामान्य रखरखाव से कहीं अधिक होती है, क्योंकि इनमें सख्त टॉलरेंस और अधिक जटिल नियंत्रण शामिल होते हैं।.

इन समस्याओं से बचने के लिए, आपको अपने एयर कंप्रेसर का निरीक्षण किसी लाइसेंस प्राप्त सेवा पेशेवर से करवाना चाहिए और नियमित रूप से आवश्यक रखरखाव करवाना चाहिए। एक लाइसेंस प्राप्त मरम्मतकर्ता के पास सभी प्रकार के एयर कंप्रेसर और उनके मॉडल के निरीक्षण और सर्विसिंग का वर्षों का अनुभव होगा। जब आप किसी एयर कंप्रेसर सेवा प्रदाता को वह काम सौंपते हैं जो वह सबसे अच्छा करता है, तो आप अपने काम पर ध्यान केंद्रित कर सकते हैं, यह जानते हुए कि आपकी मशीन का रखरखाव अच्छी तरह से किया जा रहा है।