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공기 압축기 압력 스위치란 무엇입니까?

공기압 스위치는 전기 공기 압축기의 작동을 제어하기 위해 압력을 이용하는 기계 장치입니다. 이 장치의 공압 회로는 모터가 작동하는 데 필요한 전력을 제공합니다. 공기 압축기 압력 스위치에는 압력 스위치 릴리프 밸브가 있습니다.

이 밸브는 헤드와 라인 압력을 낮추는 번거로움 없이 기계를 더 쉽게 시동할 수 있도록 도와줍니다. 다양한 공기압 스위치가 있으며, 각 스위치마다 작동 특성이 다릅니다. 하지만 스위치의 기본적인 작동 방식은 모든 장치에서 동일합니다.

공기 압축기를 연결하면 담당자가 수위를 자동 위치로 조정할 수 있습니다. 이 동작으로 모터가 작동하고 동시에 압축기가 가압됩니다. 결과적으로 장치 내 압력 시스템에 도달하게 됩니다.

이 압력 설정으로 인해 내부 다이어프램이 회로를 열어 모터를 정지시킵니다. 동시에 배압은 릴리프 밸브를 통해 배출됩니다. 공기가 사용되면 압력이 지정된 수준까지 떨어집니다. 또한 접점이 닫히면 모터가 시동됩니다. 이 과정은 공기 압축기가 작동할 때까지 계속됩니다.

공기 압축기 압력 스위치는 실제로 어떻게 작동하나요?

공기 압축기 압력 스위치는 에어라인을 이용하여 공기 탱크로 유입되고 유출되는 가압 공기의 흐름을 모니터링합니다. 모든 압력 스위치에는 압력이 가해지면 반응하는 부품이 있습니다. 가장 일반적인 장치는 다이어프램으로, 가압 공기에 노출되면 변형되거나 압축됩니다.

압축기 탱크의 공기압이 상승하여 결국 다이어프램의 모양을 바꿀 만큼 충분한 역압(컷아웃 압력)이 발생합니다. 이 부분의 변형으로 인해 압력 스위치가 작동합니다.

공기 압축기 압력 스위치의 다이어프램이 충분히 변형되면 다이어프램이 움직여 스위치 내부의 접점이 열리고, 이로 인해 압축기 모터 회로로의 전력 흐름이 중단되어 압축기가 탱크의 공기를 더 이상 가압할 수 없게 됩니다.

특정 부피의 일정한 공기압은 다이어프램을 변형 상태로 유지합니다. 탱크 내 공기압이 충분히 낮아지면 다이어프램은 원래 모양으로 돌아갑니다. 이 압력(컷인 압력이라고 함)이 일정 수준까지 낮아지면 다이어프램 내부 작동 장치가 반대 방향으로 변형됩니다. 이러한 움직임은 결국 회로를 닫고 모터를 다시 작동시킵니다.

기계가 압축 공기를 사용하는 경우 공기 압축기 압력 스위치는 이러한 동작을 계속합니다. 장치에 외부 전원이 공급되지 않거나 문제가 발생하면 루프가 끊어집니다. 압축기 압력 스위치와 주변 케이싱에서 조금이라도 누출이 발생하면 중요한 작업이 중단되고 심각한 문제가 발생할 수 있습니다.

압력 스위치의 구성 요소

공기 압축기 스위치에는 여러 가지 디자인이 있지만 일반적인 스위치는 6가지 구성 요소로 구성됩니다.

a) 터미널

압력 스위치는 공기 압축기의 작동 시점을 알려주는 회로를 켜거나 끕니다. 입력 및 출력 전선은 단자를 통해 압력 스위치에 연결되거나 부착됩니다.

b) 연락처

접점은 압력 스위치에서 회로를 연결하거나 끊는 두 지점입니다. 접점은 전도성 금속으로 만들어졌으며, 접점이 분리되어 회로가 차단되면 공기 압축기 모터가 꺼집니다.

c) 다이어프램

다이어프램은 탱크 내부 압력이 변할 때 움직이는 유연한 소재입니다. 압력이 증가하면 공기가 이 다이어프램을 밀어냅니다. 필요한 압력에 도달하면 전도성 접점이 분리되어 회로가 끊어집니다.

d) 압력 스위치 릴리프 밸브

이 릴리프 밸브는 펌프와 체크 밸브 사이의 압력을 완화하도록 설계되었습니다. 압력 스위치 제어 장치 바닥에서 쉽게 찾을 수 있으며, 압력 스위치 제어 장치는 나일론 또는 구리 튜브로 체크 밸브에 연결됩니다. 접점이 분리되면 밸브가 작동합니다.

e) 조정 스프링

공기 압축기의 컷인 지점과 컷아웃 지점은 스프링으로 조절할 수 있습니다. 스프링을 조일수록 스프링이 접점을 분리하기 전에 다이어프램에서 더 많은 압력을 가해야 합니다. 스프링을 놓으면 스프링이 더 적은 압력으로 움직입니다.

f) 자동/켜짐/꺼짐 레버

일부 압력 밸브에는 압력 스위치를 제어하는 On/Off 노브, Auto/Off 노브 또는 레버가 있습니다. "자동" 또는 "켜짐" 설정에서는 설정된 컷인 및 컷아웃 설정에 따라 모터의 켜짐 및 꺼짐 시점을 결정합니다. 접점 사이에 있는 플라스틱 쐐기는 엔진이 꺼져 있을 때 엔진을 정지 상태로 유지합니다.

공기 압축기 압력 스위치를 올바르게 조정하는 방법은 무엇입니까?

공기 압축기 압력 스위치 조정은 항상 덮개 안쪽에 있습니다. 설명서가 없는 경우도 있으므로, 아래 설명서를 따라 하시면 됩니다.

주요 조정 지침은 메인스프링을 시계 방향으로 돌려 인(in) 또는 아웃(out) 설정을 높이거나 낮추는 것입니다. 공기 압축기의 압력 차이는 높이거나 낮출 수 있습니다.

공기 압축기 압력 스위치를 테스트하는 방법은 무엇입니까?

공기압 스위치를 테스트하는 단계는 다음과 같습니다. 

1. 압력 스위치 테스트의 첫 번째 작업은 전원을 차단하는 것입니다. 회로 차단기를 분리하면 전원을 차단할 수 있습니다.
2. 드라이버를 사용하여 스위치 덮개를 제거하세요. 작업대의 중앙 나사를 제거해 보세요.
3. 스위치에서 정션박스로 연결되는 파란색 또는 갈색 선은 잘라야 합니다. 단, 전원용으로 사용되는 검은색과 흰색 선은 잘라서는 안 됩니다.
4. 다음 단계는 압력 생성 소스를 사용하여 스위치에 압력을 가하는 것입니다.
5. 다음 단계는 느슨한 전선에 연결되는 저항계를 연결하는 것입니다. 공기압을 가하는 동안 스위치를 닫으세요. 스위치를 닫으면 저항계가 0Ω을 표시하여 공기압이 양호함을 나타냅니다.
6. 마지막으로, 설정점 나사를 사용하여 압력 스위치를 조정합니다.