Wartung des Luftkompressors

Die tägliche Überprüfung Ihres Kompressors hilft Ihnen, kostspielige Geräteausfälle zu vermeiden. Sie sollten immer den Ein-/Ausgang des Geräts überprüfen. Als Teil ihrer täglichen Vorinspektion sollten Sie Schläuche auf Knicke, Kabel auf Schnitte und Ausfransungen, Rohre auf Beschädigungen untersuchen und sicherstellen, dass die Verbindungen sicher sind. Überprüfen Sie dann die Bedienelemente, Anzeigen, Zubehörteile und Instrumente, um sicherzustellen, dass keine losen Anschlüsse oder Schäden vorhanden sind.

Wenn sich der Luftkompressor abnutzt, werden sich einige Muttern und Schrauben nach monatelangem täglichen Gebrauch lockern. Diese Lockerheit ist normalerweise das Ergebnis von Vibrationen, die verschlimmert werden, wenn ein Luftkompressor verwendet wird, um schwere Werkzeuge anzutreiben.

Um festzustellen, ob das Problem tatsächlich an einer losen Mutter oder Schraube liegt, testen Sie jedes Befestigungselement manuell, um festzustellen, ob es Probleme gibt. Halten Sie den Schraubenschlüssel fest und drehen Sie das lose Befestigungselement, bis Sie spüren, wie sich die Schraube festzieht. Drehen Sie die Mutter nur bis zu einer Position, an der sie sich nicht mehr bewegt. Wenn Sie versuchen, die Mutter zu fest anzuziehen, können Sie die Schraube beschädigen.

Damit ein Luftkompressor mit voller Leistung laufen kann, muss er einen sauberen Einlass haben. Wenn Sie den Kompressor wochenlang verwenden, werden Staubpartikel und andere Elemente, die sich mit Luft verbinden, zwangsläufig in die Lüftungsschlitze gezogen.

Zum Beispiel erzeugen pneumatische Schleifmaschinen und Holzfäller unweigerlich harte Staubpartikel, die sich schnell in den Lüftungsöffnungen ansammeln können. Außerdem kann das Einlassventil auch in einer Arbeitsumgebung mit verschiedenen luftgebundenen Partikeln verschmutzen.

Um die Qualität der einströmenden Luft sicherzustellen, reinigen Sie das Ansaugventil unabhängig von der Arbeitsplatzeinstellung mindestens alle drei Monate.

Der Schlauch ist das Element einer Luftkompressorbaugruppe, das am anfälligsten für Beschädigungen ist. Als Komponente, die Druckluft zwischen der Maschine und einem bestimmten Endpunkt überträgt, sollte der Schlauch fest und dicht, aber locker und flexibel sein. Dadurch werden Schläuche stark beansprucht und sind mit der Zeit anfällig für Belastungen.

Inkonsistenter Luftdruck kann das Problem verschlimmern. Wenn der Druck zu hoch ist, dehnt sich der Schlauch, während er Luft von der Maschine zu einem bestimmten Druckluftwerkzeug überträgt. Wenn auf die Überdruckphase eine Unterdruckphase folgt, zieht sich der Schlauch leicht zusammen. Biegen und Falten können leicht zu Schäden führen, wenn sich der Schlauch bewegt.

Überprüfen Sie die Schläuche regelmäßig, um sicherzustellen, dass der Kompressor nicht aufgrund von Schlauchverschleiß zurückbleibt. Wenn Sie Falten oder Verschleißerscheinungen bemerken, ersetzen Sie den Schlauch durch einen neuen. Wenn er ignoriert wird, kann ein verschlissener Schlauch Ihren Luftkompressor ineffizient machen.

Luftkompressoren verwenden nicht immer Öl. Das Öl muss frisch und prall bleiben, damit sich die verschiedenen Motorteile reibungslos bewegen. In feuchten Arbeitsumgebungen verliert das Öl seine Viskosität und kann schließlich die verschiedenen internen Komponenten des Luftkompressors nicht richtig schmieren. Dieser Mangel an Schmierung kann Metallreibung und Spannung entlang beweglicher Metallteile verursachen, die sich abnutzen und ausfallen können, bevor sie auftreten.

Füllen Sie zu Beginn jedes Wartungszyklus Öl nach. Wechseln Sie das Öl vierteljährlich oder nach ca. 8.000 Betriebsstunden, je nachdem, was zuerst eintritt. Wenn Sie die Maschine mehrere Monate lang stillgelegt haben, ersetzen Sie sie durch eine neue Ölversorgung. Für eine effektive Zirkulation muss das Öl die richtige Viskosität haben und frei von Verunreinigungen sein.

Ölgeschmierte Luftkompressoren arbeiten intern mit einem Ölnebel. Mit anderen Worten, der Kompressor arbeitet mit der Luft, um das Öl in der Maschine zu verteilen. Bevor die Luft jedoch die Maschine verlässt, wird der Luft durch einen Ölabscheider Öl entzogen. Daher bleibt die Maschine geschmiert, während die Luft an den Endpunkten trocken bleibt.

Wenn der Ölabscheider nicht mehr ordnungsgemäß funktioniert, kann die Luft daher mit Öl verunreinigt werden. Das Vorhandensein von Ölnebel kann für verschiedene pneumatische Funktionen katastrophal sein. Bei Anwendungen, bei denen luftbetriebene Sprühwerkzeuge verwendet werden, kann Ölnebel Farbe infizieren und zu einer gesprenkelten, nicht trocknenden Beschichtung auf einer bestimmten Oberfläche führen. Um sicherzustellen, dass die Druckluft rein und ölfrei bleibt, ist es daher unerlässlich, den Ölfilter alle 2.000 Betriebsstunden oder weniger zu wechseln.