dépannage des vibrations du compresseur d'air

Vilebrequin

Dans un compresseur alternatif, l'air ambiant est aspiré dans les chambres de compression par le vilebrequin. Un problème avec le vilebrequin peut entraîner divers problèmes de performance, notamment des vibrations. Les vibrations du vilebrequin résultent souvent de problèmes tels que :

• flexion

Si le vilebrequin est plié, il ne fonctionnera pas correctement. En raison des contraintes constantes exercées sur le compresseur, le vilebrequin peut être entrouvert. Si vous pensez que le problème vient du vilebrequin, vous devez démonter le carter et vérifier si le vilebrequin est réellement plié.

• Rouiller

Lorsque les pièces métalliques rouillent, elles ne fonctionnent plus correctement. La rouille peut les fragiliser, les rendre ternes et fragiles, ce qui nuit aux composants essentiels à leurs fonctions mécaniques. Si votre vilebrequin est rouillé, il doit être remplacé.

• Bloqué 

Un composant coincé peut endommager le mécanisme interne d'un compresseur d'air, surtout si le composant défectueux est aussi essentiel que le vilebrequin. Si le vilebrequin est coincé d'un côté ou de l'autre, consultez votre manuel d'utilisation pour obtenir une photo de l'alignement correct. À moins d'être un expert en entretien de compresseur, ce problème peut nécessiter l'intervention d'un professionnel.

• Dysfonctionnements

Si le vilebrequin ne fonctionne pas du tout, le problème peut se manifester par divers comportements anormaux, notamment des vibrations. Que le vilebrequin tourne trop vite, trop lentement ou de manière irrégulière, il peut être nécessaire de le remplacer.

Les problèmes de vilebrequin peuvent être intimidants, mais ils peuvent être facilement résolus si vous les identifiez correctement.

Ceintures

Les courroies sont l'un des composants les plus critiques d'un compresseur d'air. Chaque courroie régule la tension et la vitesse des pièces correspondantes en mouvement dans le moteur du compresseur. Un mauvais réglage de la tension interne peut provoquer des vibrations du compresseur. Les problèmes de courroie de compresseur proviennent généralement des causes suivantes :

• Trop serré

La courroie sert à ajuster la tension. Une courroie trop tendue ne permet pas un réglage optimal de la tension. Par conséquent, le compresseur peut vibrer en raison de la rigidité excessive du moteur. Si elle est trop tendue, la courroie peut être trop courte pour les pièces concernées.

• Lâche

De même, une courroie trop tendue peut poser problème. Une courroie détendue ne régule pas la vitesse et la tension du composant correspondant. Dans certains cas, les courroies peuvent s'étirer et perdre leur élasticité. Si la courroie est détendue, la pièce peut se déplacer trop vite, ce qui provoque des vibrations du compresseur ; dans ce cas, une courroie plus tendue est nécessaire.

• Terne

La courroie doit conserver ses propriétés de caoutchouc pour être suffisamment élastique. Si elle devient émoussée et rigide, elle risque de perdre sa capacité à ajuster la vitesse et la tension des composants internes correspondants. Vérifiez la tension des courroies du compresseur pour voir si elles sont trop rigides pour fonctionner correctement.

• Fissures

Une fois que le caoutchouc devient terne et rigide, la courroie se fissure lentement. Si vous constatez des fissures, remplacez-la immédiatement. Une courroie fissurée peut se rompre à tout moment, entraînant de nombreux autres problèmes de performance.

• Claquer

Si la courroie est cassée, le compresseur peut vibrer de plus en plus violemment. Si vous constatez de tels symptômes, éteignez immédiatement le compresseur et vérifiez les composants internes. Si vous constatez une courroie cassée, vous avez identifié le problème principal.

Heureusement, les problèmes de courroie sont l’un des symptômes les plus faciles à résoudre dans un compresseur d’air.

Poulie

Le volant et la poulie d'un compresseur d'air sont superposés. Leur bon fonctionnement dépend de l'alignement et de l'intégrité de la poulie ou du volant. Par conséquent, le compresseur d'air peut vibrer en raison d'un problème de poulie ou de volant. Lors de l'inspection des poulies, recherchez les signes de danger suivants :

• Trop lâche

Si la poulie est trop lâche, le mouvement du volant ne sera pas correctement réglé. Pour vérifier si le jeu est en cause, tirez sur la poulie pour voir si elle a tendance à se dilater. Remplacez-la par une poulie plus robuste si elle semble sur le point de glisser.

• Trop serré

Des poulies trop serrées empêcheront le volant d'inertie de tourner à la vitesse correcte. La tension extrême ainsi créée peut facilement faire vibrer le compresseur. Tirez sur la poulie pour vérifier son élasticité.

• Rigidité

Parfois, la poulie est de la bonne taille, mais le caoutchouc perd de son élasticité. Lorsque vous touchez la poulie, vérifiez si elle est élastique ou rigide, et remplacez-la si nécessaire.

• Fissuré

Tout comme une courroie fissurée, une poulie fissurée peut être un problème pour un compresseur d'air. Si vous remarquez une fissure dans la poulie, ce n'est qu'une question de temps avant qu'elle ne se brise complètement et ne provoque la défaillance de l'élément de la poulie. Si vous constatez des fissures, remplacez la poulie immédiatement.

• Dommage

Une fois la poulie endommagée, le volant moteur ne fonctionnera plus correctement. Le compresseur ne fonctionnera qu'une fois le problème résolu.

Comme une courroie cassée, les problèmes de poulie sont relativement faciles à identifier et à résoudre.

Volant

Le volant d'inertie sert principalement à faire fonctionner la pompe à air. Sans lui, un compresseur d'air ne peut pas fonctionner correctement. Les volants d'inertie peuvent développer des problèmes avec le temps, et les vibrations en sont l'un des effets secondaires évidents. Un volant d'inertie desserré peut également provoquer un bruit excessif à l'intérieur du compresseur. Lors de l'inspection du volant d'inertie, vérifiez les points suivants :

• Désalignement

Si le volant moteur n'est pas correctement installé, des problèmes de rotation peuvent facilement survenir. Après des années d'utilisation intensive, le volant moteur peut se désaligner. Dans ce cas, consultez le manuel d'utilisation pour vérifier l'état de l'accessoire et résoudre le problème ou remplacer le volant moteur.

• Lâche

Un volant d'inertie desserré peut être fatal pour votre compresseur d'air. Si vous détectez le problème au démarrage, vous pouvez le réparer et éviter d'autres problèmes coûteux. Lors de la vérification du volant, vérifiez qu'il n'est pas desserré. Remarquez-vous un cliquetis vertical lorsque vous tirez sur le volant ? Si oui, resserrez ou remplacez les pièces.

• Rouiller

Si le volant moteur est rouillé, il perdra progressivement sa fonction. La rouille peut se développer comme une mauvaise herbe sur les pièces métalliques, et toute trace de rouille sur le volant peut se propager aux fixations et aux composants adjacents. Si le volant moteur est rouillé, remplacez les pièces immédiatement.

• Mauvaise fixation

Si les fixations qui maintiennent le volant d'inertie en place sont desserrées ou entrouvertes, celui-ci peut trembler ou se déformer lorsque l'air est pompé dans la chambre de pressurisation, provoquant des vibrations du compresseur. Si le serrage ne fonctionne pas, un nouveau volant d'inertie peut être nécessaire.

• Mal installé

Si le volant d'inertie de votre compresseur est une pièce de rechange, il est possible qu'il ne soit pas adapté à votre marque et à votre modèle. Consultez le manuel du propriétaire pour connaître le volant d'inertie approprié et remplacez-le si nécessaire.

Les problèmes de volant d'inertie peuvent être problématiques, mais une fois le problème résolu, votre compresseur fonctionnera comme un neuf.

Roulements

Les roulements permettent aux rouleaux de tourner à l'intérieur du compresseur d'air. Une obstruction des roulements peut entraîner des problèmes au niveau des pièces roulantes et nuire à l'ensemble du compresseur. Deux effets secondaires notables de ce problème sont le bruit et les vibrations des roulements. Les problèmes de roulements proviennent généralement de problèmes tels que :

• Lubrification insuffisante

Les roulements nécessitent une lubrification pour fonctionner correctement et éviter les frottements superficiels. Un roulement non lubrifié peut provoquer des frottements entre le roulement et les rouleaux intérieurs, provoquant la rouille de divers métaux. Pour éviter ces problèmes, huilez régulièrement les roulements.

• Sur-lubrification

Même si un roulement a besoin d'être lubrifié, un excès de graisse peut entraîner des problèmes. Un roulement trop lubrifié peut gêner le mouvement et aggraver les problèmes du mécanisme du compresseur.

• Rouiller

En raison du mouvement constant, la rouille peut avoir des conséquences désastreuses sur un ensemble de roulements à rouleaux. La rouille qui se forme sur un roulement peut se propager aux autres roulements et affecter l'intérieur des rouleaux. Dans ce cas, les roulements et les rouleaux doivent être remplacés.

• Stresser

Les roulements sont facilement affectés en cas de problème avec le composant correspondant dans le compresseur, ce qui entraîne une contrainte sur les rouleaux.

• Épuisement 

Si le rouleau ne possède pas suffisamment de roulements, il risque de ne pas fonctionner correctement. Cela peut nuire au fonctionnement du compresseur et provoquer des vibrations au démarrage.

Le compresseur comprend diverses pièces roulantes et rotatives, parmi lesquelles le roulement est le plus important.

Jambes

Si les vibrations persistent, l'une des causes les plus évidentes peut être les pieds du compresseur. Si votre compresseur est monté sur quatre pieds, des problèmes peuvent facilement survenir si un ou plusieurs pieds ne sont pas fixés ou entrent en contact avec la surface située en dessous. Vérifiez les pieds du compresseur pour détecter les symptômes suivants :

• Inégalité

Comme pour les chaises et les tables, les pieds du compresseur doivent être parfaitement plats pour fonctionner correctement. Si un pied est légèrement desserré, à moitié ouvert ou décalé par rapport à l'autre, ajustez-le ou remplacez-le si nécessaire.

• Plier

Si l'un des pieds du compresseur est plié, il doit être remplacé. En général, lors du remplacement d'un pied, il est conseillé de le remplacer pour s'assurer qu'il est parfaitement à niveau avec l'autre.

• Non pris en charge

Dans certains cas, les pieds peuvent vaciller en raison de surfaces irrégulières. Cela peut être perceptible avec un appareil portable qui ne vibre que lorsqu'il est posé sur une table. Assurez-vous que la surface utilisée est parfaitement plane, ferme et stable.

• Dommage

Si le pied du compresseur présente des dommages, il doit être remplacé immédiatement. Les pieds jouent un rôle important en surélevant le corps du compresseur, qui ne doit pas être en contact direct avec le sol. Par conséquent, un dommage aux pieds est aussi grave qu'un dommage à la courroie, aux poulies ou aux roulements.

• Rouille

Si les pieds sont rouillés, ils finiront par céder. Une fois rouillés, remplacez la pièce concernée avant que le problème ne se propage au métal adjacent, sinon vous pourriez être confronté à des problèmes plus coûteux dans les mois à venir.

Pour éviter les vibrations, assurez-vous que votre compresseur d’air est soutenu par des pieds robustes et réguliers.

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